Если бы вы решили купить civic hybrid, то почему?

Сообщение от Cosmet

Nazz а сепаратор-отстойник для воды в соляре в машине установлен? Сажевый фильтр есть?
Коммон рейл когда в принципе стали устанавливать? сколько уже народ с ним проездил без проблем? (по тойотовскому форуму?)

Не уверен насчет сажевого фильтра, по-моему нет, сепаратор ессно есть (за год не сливал ни разу - по поводу качества соляры )

Пыжи 307 оч давно, причем и в России. Раньше раз в 40тыков сажевый фильтр меняли. Сейчас вообще проблем нет...

Сообщение от Cosmet

Nazz а сепаратор-отстойник для воды в соляре в машине установлен? Сажевый фильтр есть?
Коммон рейл когда в принципе стали устанавливать? сколько уже народ с ним проездил без проблем? (по тойотовскому форуму?)

На дизелях под ЕВРО-5 вообще обязательно присутствует отстойник мод эту саму мочевину!

Сообщение от Nazz

Не уверен насчет сажевого фильтра, по-моему нет, сепаратор ессно есть (за год не сливал ни разу - по поводу качества соляры )

Пыжи 307 оч давно, причем и в России. Раньше раз в 40тыков сажевый фильтр меняли. Сейчас вообще проблем нет...

Прикольно - здесь недавно разговаривали о европейских дизелях, получается что лучшие моторы делают
1) БэЭмВэ
2) Ауди-Фольксваген
3) Пежо -Ситроен

я думаю щас гибрид пока не актуален. вот лет через 10-15, когда нефти останется мало, тогда можно.

Сообщение от EURO

На дизелях под ЕВРО-5 вообще обязательно присутствует отстойник мод эту саму мочевину!

странно, что в дизельных темах никто не хочет отписываться, приходится тут офтопить... Просто заинтересовавшись дизелями, недавно увидел инфу о возобновлении поставок мерских дизелей, где спецом отмечено именно для России наличие сепаратора и отсутствие сажевого фильтра.
Я так и вообще не представлял до недавнего времени об их предназначении, как и о коммон рейле. Интересно самообразоваться Ну и про гибрид тоже разумеется, про тонкости эксплуатации узнать любопытно.

Сообщение от Cosmet

Сообщение от EURO

На дизелях под ЕВРО-5 вообще обязательно присутствует отстойник мод эту саму мочевину!

странно, что в дизельных темах никто не хочет отписываться, приходится тут офтопить... Просто заинтересовавшись дизелями, недавно увидел инфу о возобновлении поставок мерских дизелей, где спецом отмечено именно для России наличие сепаратора и отсутствие сажевого фильтра.
Я так и вообще не представлял до недавнего времени об их предназначении, как и о коммон рейле. Интересно самообразоваться Ну и про гибрид тоже разумеется, про тонкости эксплуатации узнать любопытно.

ну тонкостей то тут нет все просто
2 движка, высокий кпд, т.е когда тормозишь к примеру неисрасходованная энерегия на обычном авто уходит в пустоту, на гибриде она используется для зарядки батареи, электромотор работает в пробках и когда машина едет с горки, на трассе работает бензиновый двигатель.. именно поэтому гибрид удобен в городе, где пробки ( типа москвы) на трассе разницы в экономии не будет , разве что динамика более слабая чем у бензинового 140 лошадей

Сообщение от sasha601

я думаю щас гибрид пока не актуален. вот лет через 10-15, когда нефти останется мало, тогда можно.

именно поэтому многи концерны уже ведут работу над этим..

Само собой уж давно пора искать альтернативные источники энергии...

новый гибрид Honda Insight на парижском автосалоне 2008

А откуда инфа что двиг более слабый?
Вы не забывайте что там 2 движка.
Не знаю как в цивике ,но в тойоте приус стоит обычный двиг и электро (90 и 50 сил соответсвенно вроде) ,в итоге когда трогаешься она уделает любую машину почти,даже статью читал что сааб турбированный до 120 кмч ей сливает,потому что электромотор сразу свои лошади выдает а сааб пока турбину раскрутит и тп.
Так что я наоборот думаю что гибридная сивка может резвее плучиться.

Я бы взял чисто изза того что мне будет приятно что у меня экономичная тачка с технологиями будущего

Сам езжу на SAAB 9-3SS.
Гонялся разок с Прирусом. Машинка шустрая но не настолько что бы до 120 км/ч ехать быстрее Сааба

Хонда Цивик тоже присутствует ))
Переодичеки катаюсь, наслаждаюсь ездой и расходом бензина )))))))))