Владельцы Civic 4D 2009 отзовитесь

Сообщение от igorshin

Товарисчи, а есть ли счастливые обладатели сабжа?
Собираюсь брать EXE. Хотел взять сабж 2008 года, но посмотрев в салоне на рестайлинг понял, что надо брать

Расскажите как протекает полет?

Видимо можно обратиться к
http://www.civic-club.ru/forum/album...pictureid=2417

Сообщение от Kelfuciy

Вчера общался со знакомым манагером Хонды, тот сказал, что Цивик не покупают совсем за такую цену...

Да, чувствую, скоро Хонде придется снизить цены на Civic или сильно сократить поставки в Россию. Lexus стоит дешевле Comfort'а http://www.lexus-i.ru/about/news/credit_half/ правда на два года (не реклама).

Это полстоимости комфорта, остальную половину в кредит. Я аж думал все блин, приехали. Про:?%л свою тачку! Не, все путем оказывается!

))) Ну, да так-то замануха. Но два года можно на IS250 поездить, выплачивая проценты за вторую половину. Я когда только увидел (в объявлении над суммой стояла звездочка, а ее я не сразу заметил), тоже подумал ппц, нужно за Лексусом бежать)))

во во! Ты даже не представляешь какого мне было прочитать твое сообщение через пару дней после покупки сивки )) Такое ощущение, что лишился одного из парных органов

Кстати, чего то забыл в какой теме пишусь По сабжу - полет нормальный! Машинка в принципе такая же (до этого был комфорт дорестайловый, сейчас то же самое без приставки до). Мне показалось что машина идет жестче, рулится лучше. Но предыдущую не жалел, жарил везде где только можно, может поэтому подвеску подубил малек, вот ее и болтало, а может банально колеса сильнее накачаны, к сожалению проверить давление нет возможности, а на шиномонтаж впадлу по такому вопросу. Из отличий:
Снаружи: бампер более агрессивный за счет хреновины снизу, которая выпирает, хз как описать, кто видел, тот поймет, решетка перед радиатором появилась, блестящая шняга с буквой Н стала более угловатая и вроде слегка тонирована, фары немного затонированы, фонари квадратные сзади .
Внутри: салон черный (кроме крыши, мудаки блин ), у сиденья более высокие бортики, чтобы ляшки не вываливались на поворотах (мне оно все равно широкое, поэтому особо не ощутил, просто когда вылазишь впивается в ноги сильнее прежнего), поясничная поддержка лучше, сиденье с более плотной набивкой, подлокотник, крышка которого кстати ездит вперед назад немного, удобно очень, в отделении для мелочей под магнитолой есть резиновое корытце... очень маленькое, но есть. Нах? ХЗ! Руль с обратной стороны был чисто пластиковый, сейчас материал как на бибипке.
Функционал: +ВСА, хотя ее стали ставить с апреля 2008, но у меня не было , как уже отмечалось выше, поворотники моргают одно касание - три пыха, багажник отпирается с ключа, но крышка поднимается по-прежнему рукой и нет ручки до сих пор блин для закрывания, на приборке появились лампочки up/down. Советуют когда и куда переключать передачи (алгоритм работы пока не понял, но мысли уже кое какие появляются, если кто знает поделитесь, а то эта падла говорит мне ехать на 6-й при скорости 50км\ч). В общем отличия есть, но не значительные, единственное, что машинка свежая, ни у кого пока что не видел на улице, выделяется из потока, в котором итак уже куча сивиков Еще мое имхо мой данный экземпляр от предыдущего отличается гулом движка. Тот гудел до трех тыщ, потом рычал, этот только рычит. До трех не замечаю того противного звука. Повторюсь, может особенности конкретного экземпляра... а может последствия издевательства над прошлой особью Ну вот так примерно. Так что бабки есть - бери, хотя бы будет немного не такая как у всех, пока их еще народ не накупил себе пачками

Хы... спасибо за участие.
Сегодня уже забрал свой рестайлинговый пепелац (Exe) у установщиков сигналки.
По мере "набора оборотов" постараюсь отписаться. Пока в восторге, несмотря на то, что выше трех пока не раскручиваю.

P.S. Предыдущая машинка была Аккордом 99 (МКПП) года. Был доволен выше крыши

Кстати, где-то в одном из тредов видел, что народ жалуется на то, что в подголовниках жесткие вставки в середине. На новой цивке этого нет. Весь подголовник мягкий. При моем росте 185 подголовник весьма удобно настраивается - при необходимости можно облокотиться и никакого дискомфорта (понимаю что он не для облокачивания, но в дальних поездках иногда хочется "прикорнуть" )

1,8 Elegance AT 808 250,00 - Блин, на 200 тыров - и это за "поворотники моргают одно касание - три пыха" - жесть

Сообщение от Knight-SPb

1,8 Elegance AT 808 250,00 - Блин, на 200 тыров - и это за "поворотники моргают одно касание - три пыха" - жесть

это не за поворотники, а за курс и таможенные ставки