Научите пользоваться секвентальным режимом(((((((((

ну да в пробках то зачем?

ясна.. )) спасибо друзья.)) я честно вообще ноль в этом.. мне ваши слова на вес золото!!

Сообщение от Homa

Понабрали модераторов, ни на флот ни в красную армию

У девушки 4Д

Да тем более

Сообщение от Elenka

))))) спасибо )))) Ну дак кто научит?

Научилась?

Еще не пробовала, но принцип вроде бы поняла, спасибо всем и в часности Хоме)))))

В секвентальном режиме -все очень просто.
Данный режим разрешает переключиться позднее "автомата"... то есть "раскрутить" двигатель на большее количество оборотов (аналогично механической кпп)

Переключив рычаг в S можешь спокойно трогаться. Индикатор покажет цифру 2. Перелючиться на повышенную можешь в любой момент, не отпуская педаль газа. На пониженную - тоже "Убить" коробку не бойся - она умная Если количество оборотов не подпадает под задуманное тобой переключение - переключения просто не произойдет Перед "красной зоной" включется отсекатель и обороты начинают падать вне зависимости от твоего нажатия на педаль (советую попробовать, чтобы понять, что это такое).

Советую, также проверить "лепестки" в режиме D. У тебя должны работать. То есть, не переключая рычаг - нажимаешь лепесток и коробка покорно выполняет все "секвентальные" приемы. Потом сама переходит в "автомат".
Успехов...

PS^ Чуть не забыл. Перед экспериментами обкатай машинку Хотя бы до прописанной в мануале 1000 км

вау... супер, спасибо)))) машинке уже скоро год)))) уже проехала больше 10 000 а я все не умела))) спасибочки Uvalen!!!

А можно ли не нажимать лепестки, а только газ в секвентальном режиме??? ну и тормоз естественно))

Можно... именно так ты и будешь трогаться
Рычаг в S и давишь акселератор Потом, правым лепестком повышаешь передачу (желательно не ранее 3000 оборотов и не позднее 7000)

Сообщение от Elenka

понятненько... а в пробке как быть? когда начинаешь движение сразу на 2ую.. а потом на понижение она сама переключится или надо самой переключать??

Можешь и со второй начинать, иногда лучше с первой (когда стоишь в горку, например). А при торможении, они и сами будут вниз переключаться при достижении предельно малых скоростей/оборотов, но можешь и активно тормозить двигателем переключаясь "-" на понижение. Не бойся, там защита есть "на дурака(очку)", ниже чем возможно не включить: т.е. если ты едешь 120 в режиме "S" (а его можно и без лепестков использовать), и щёлкнешь минусовым лепестком, то это не значит, что первая скорость включится, включится минимально возможная для такой скорости.
А вверх переключаться нужно так, как Вам удобно.

PS: Впрочем, если Вы не супердрайвер(ша), то польза от такого режима только в том, что есть реальная возможность торможения мотором, что большой плюс, например когда ВЫ едете под горку по скользкой дороге...