Civic VII Coupe - low & style

Итак, решил выложить здесь всё, что происходило с моей машиной за год эксплуатации.
Расскажу по порядку.
Купил я её спонтанно. Вообще подыскивал неспешно машину, выбирал между маздой 3 и цивиком 7 седаном. Сидел на работе в июле, смотрел авто.ру, никого не трогал и увидел седан 7 очень дешево. И тут как говорится - "загорелось". Машина в Питере, звоню - машина уже продана. Сажусь за авто.ру и вижу - купеха и тоже дешево. Звоню - машина в Рязани, чел продает очень срочно тому, кто ервый заберет. Отпрашиваюсь с работы, отец отпрашивается тоже и едем в Рязань.
Видим следующее - машина коцаная по мелочи со всех сторон. Горит "чек", горит "срс". Лобовуха разбита. Кондиционер не холодит, хотя компрессор включается. Решено - берем.











Из плюсов - пробег 184 тыс.км., двигатель Д17А8 120 сил, летняя резина свежая на ковке ВСМПО, зимняя липучка на штатных штамповках. Как в последствии оказалось - липучка Г, сдохла быстро, образовалась грыжа прямо под протектором.

---------- Сообщение добавлено 30.07.2013 в 21:43 ----------

Первое, что я сделал - купил бортовой компьютер Мультитроникс. Скажу сразу - эта вещь стоит того, чтобы её поставить. Конечно я использую только часть функций, но вижу - вольтаж, температуру ОЖ, расход топлива, время разгона до 100км/ч, ошибки, когда надо проходить ТО, менять масло и т.д.



---------- Сообщение добавлено 30.07.2013 в 21:44 ----------

Т.к. с резиновыми коврами я ездить не привык, а были только они - оригинальные, то я сразу с Америки заказал текстильные ковры.





---------- Сообщение добавлено 30.07.2013 в 21:46 ----------

Потом долгое время приведения машины в порядок. Ошибку SRS убрал простым сбрасыванием. Если кому интересно как это сделать - напишу. Поменял лобовуху, заменил все расходники.
Ну и просто фото, отобрал у друга мотоцикл))



---------- Сообщение добавлено 30.07.2013 в 21:50 ----------

Потом у меня начала периодически после запуска авто моргать лампа иммобилайзера. Долго пытались решить проблему, а потом разобрались - просадка напряжения на стартер, не хватает массы - надо менять провода.











---------- Сообщение добавлено 30.07.2013 в 21:52 ----------

Потом начитался разных статей про то, как можно обмануть вторую лямбду и попробовал. Основная ошибка второй лямбды - умирает её подогрев. Сопротивление не то дает на мозг и выскакивает чек. Решение - обрезаем провода от лямбды и припаиваем соответственное силовое сопротивление.





---------- Сообщение добавлено 30.07.2013 в 21:56 ----------

ну а дальше было веселье - поездка в Москву, обрыв шатуна на скорости около 200, поездка на тросу 300км ночью. Двигатель сразу заказал контрактный, D17A от орхии.
Спустя месяц он приехал, поставили, подключили без замены мозга.





---------- Сообщение добавлено 30.07.2013 в 21:57 ----------

К зиме переобул зимнюю резину на стоковые диски от ВТИ цивика, покрашенные в белый. На фото видно разницу:





---------- Сообщение добавлено 30.07.2013 в 21:58 ----------




---------- Сообщение добавлено 30.07.2013 в 22:01 ----------

Потом я работал в Москве, было пару мелких аварий (не по моей вине), пришлось менять передний бампер.

Потом один раз ночью налетел на бардюр. Не ожидал я сужения дороги после перекрестка... итог - замена косточек переднего стаба, рулевых наконечников, правого нижнего рычага.







---------- Сообщение добавлено 30.07.2013 в 22:04 ----------

Потом пришла пора обновления звука в автомобиле:

голова Alpine CDE-123R
фронт Morel Maximo 6 компонентная
тыл — нет
Саб — JBL GT4-10
Усилок на саб — Kicx KAP-21
Проводка на усилок — 4Ga
Клема плюсовая — DAXX B27









---------- Сообщение добавлено 30.07.2013 в 22:08 ----------

А потом в один прекрасный день у меня произошло серьезное ДТП в Москве. На ТТК у меня заглохла машина. Как оказалось - Оборвало провод массы, который идет на приборы, а не на двигатель. Я решил проверить подкапотные предохранители, полез под капот - в меня влетает кашкай на всем ходу. Я чуток полетал, получил шрам на носу. Машина была вот в таком состоянии:













---------- Сообщение добавлено 30.07.2013 в 22:10 ----------

Ну а дальше - замена четвертины кузова, крышки багажника, бампера.
ну и перекраска в белый, как и мечтал)

(((((
в итоге починил?
а вообще для всех отчетов drive2.ru создан))

Продолжение следует

---------- Сообщение добавлено 30.07.2013 в 22:12 ----------

chosen1, итога пока нет, всё в процессе)) Да и на драйве я есть) Хотел поделиться проектом с соклубниками)

когда спрашивал не все фотки были.)
сколько страховая дала если не секрет?

120 тыс. На ремонт ушло 115 тыс.

---------- Сообщение добавлено 30.07.2013 в 22:25 ----------

После окончательной сборки она стала выглядеть так:









---------- Сообщение добавлено 30.07.2013 в 22:31 ----------

Одна из недавних проблем выявилась за 2 поездки в Москву. Сначала отказали вентиляторы - пришлось кидать провод на них напрямую с аккумулятора, чтобы доехать до дома. причина - умирающая релюха. Поменял все релюхи на японские, которые пришли с контрактным мотором. Потом у меня появилась течь радиатора и во второй поездке в Москву сильно увеличилась до размеров полного протекания. Итог - 250км на тросу со скоростью 100-120 )) БМВ 320 тащила)
Второй проблемой в системе охлаждения оказался забитый шланг расширительного бачка всякой хренью, которую я заливал для устранения течей радиатора. Совет - не лейте ничего в систему охлаждения для устранения течей - проблем больше, чем помощи. Сейчас я поставил новый радиатор, 5 раз промыл систему от всякого мусора специальной жидкостью для промывки системы и 2 раза промыл антифризом G12 (красный).













---------- Сообщение добавлено 30.07.2013 в 22:32 ----------

Заодно сделал стайлинг фар - расклеиваем, матим нужный участок и красим.

Читаю! Пиши, многое возьму на заметку.

Итак, проект я назвал low & style.
начну показывать Style) Погода не позволяла показать диски, но сегодня решился помыть машину. А к вечеру она опять вся грязная - идет ливень...
Диски R18:





---------- Сообщение добавлено 31.07.2013 в 18:20 ----------

Так же пришел глушитель HKS Forza





---------- Сообщение добавлено 31.07.2013 в 18:23 ----------

Громадная проблема - постоянно разбивающиеся стекла на туманках.
Я решил попробовать такой вариант: берем туманки, разбираем, наклеиваем бронировочную пленку.





Здесь одна туманка в пленке, а вторая еще нет:



Ну и вот так на машине:

Из серого в белый только сверху красилась машинка? Проемы и внутри кузов не красился? Просто тоже так хочу сделать. А то по документам машина белая, а по факту как у тебя до покраски - серая.

По документам: цвет - белый (серебристый)
Проемы естественно все тоже красились. Внутрянка (подкапотка вокруг мотора, внутрянка дверей под обшивками) - это не красилось. да и смысла не вижу. Там где VIN - красить не рекомендую. Менты потом заип...замучают в общем.

---------- Сообщение добавлено 01.08.2013 в 19:29 ----------

Сегодня повоевал ещё с системой охлаждения, потому что она все таки бывает старается подойти к 105 градусам, а должна не доходить до 98. Замена термостата помогла, теперь вся система охлаждения многократно промыта и почти вся новая)
Ну и прошелся еще по вопросу обслуживания - заменил топливный фильтр и заменил косточки заднего стабилизатора. Особо рассказывать нечего) К тюнингу вернемся завтра)

---------- Сообщение добавлено 02.08.2013 в 20:56 ----------

Облегчил дыхание)





---------- Сообщение добавлено 04.08.2013 в 12:17 ----------

Поставил задние развальные рычаги Hardrace.
Берем вот такую коробку:



Открываем, видим приятно сделанный продукт:



Снимаем старые рычаги, ставим новые:



Пополняем коллекцию наклеек на гаражных воротах:




Ну и по ощущениям - зад стал более собранным, жесче держать на поворотах. Появилась идея поменять все сайленты на хардрейс.

Есть вариант замутить пружинки на твой авто с любым занижением.
Вот так буквально в пятницу брякнули интегру дц5




Если интересно, пиши в личку