там где покупал на седаны не делают, но если интересно - могу сбросить координаты в личку
передний бампер - 120 у.е.
задний бампер - 120 у.е.
пороги - 100 у.е.
капот - 250 у.е.
кажется так...
там где покупал на седаны не делают, но если интересно - могу сбросить координаты в личку
передний бампер - 120 у.е.
задний бампер - 120 у.е.
пороги - 100 у.е.
капот - 250 у.е.
кажется так...
красивая машинка, молодец автор
зы: вот читал наверно невнимательно я, про оптику ничего не увидел, может подскажешь где оптику покупал?
Оптику на EBay покупал: передняя - 280 у.е., задняя - 140 у.е. кажется...Сообщение от gudkoff
красивая машинка, молодец автор
зы: вот читал наверно невнимательно я, про оптику ничего не увидел, может подскажешь где оптику покупал?
Итак, вот пришла весна. Пора в гараж!
В ближайшее время я решил сделать красиво в багажнике)
Справа в багажнике я решил расположить сабвуфер, слева - усилитель, конденсатор, предохранители.
Справа сабвуфер потому, что там больше места из-за отсутствия канала к бензобаку.
Обшивку решил не выбрасывать, т.к. что-то уж часто новые идеи ко мне приходят,
а искать обшивку потом совсем не хочется, да и экономии я посмотрел там не так и много литров.
Решил делать корпус по-любому по форме кузова. Сразу хотел неровную заднюю часть лепить из эпоксидки со стекловолокном,
но этот липкий процесс мне не нравится с детства, да и деревянному корпусу я как-то больше доверяю.
Решил делать корпус из фанеры, набирая высоту слоями. Толщина фанеры была выбрана 18мм.
Для того, чтобы наиболее точно придать корпусу очертания кузова и вымерять объем, я решил изготовить сначала точный макет из более мягкого материала.
В качестве материала для изготовления макета была выбрана плита из экстр полистирола толщиной 50мм.
После приобретения материала стала следующая задача - плиту нужно было распилить, чтобы листы стали по 18мм.
Для этого берем кусок ДСП, 2 металлических стержня с резьбой на конце, вкручиваем их в ДСП, натягиваем нихромовую проволку между ними, к одному концу вешаем пружину,
т.к. проволока при нагревании изменяет свою длину. Затем пропускаем большой силы ток, проволока раскаляется, и таким образом режет лист.
Получилось достаточно точные по толщине листы.
Вырезанные элементы макета буду склеивать между собой при помощи двухстороннего скотча.
На днях фото выложу того, что получается
Вот что получается:
а можно плиииз размеры настила пола (фанеры)
Мля... нормально теперь тут нельзя фотки выложить???
Dobriy den!
V techenii ochen mnogih let zanimaus automobilnim dizaynom. Chasto poseshau podobnie forumi, gde nahoju ochen interesnie projecti. Etot club i project, vchastnosti, menay zainteresoval. Otlichniy project!!! No budet kritika! =( Pervoe, chto brosilos v glaza - eto "zhabri" na kril'yah! UJASNO! Zhabri isportili obshee vpechatlenie o automobile... Posmotrite vnimatel'no chto v nih ne tak?
A vot chto! Liniya obvoda peredney kromki zhabernih sheley doljna povtoryat krivuu arki kolesa. A u vas poluchaetsya ili zhabri ne na meste ili voobshe oni prednaznacheni dlya drugugo auto. Poluchilas disgarmoniya... hotya mojet eto tolko mne brosilos v glaza
Primerno tak
Vzyato s vashego foruma http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=19933
p.s. izvinyaus za translit :-) Esli ne naydu klavu s russkimi bukvami, to dalshe budu pisat in english, ok? :-)))
Последний раз редактировалось Танамир; 20.05.2009 в 15:22.
почему линия жабры должна совпадать с линией арки? кто сказал что она ДОЛЖНА совпадать иначе это НЕПРАВИЛЬНО?)))) лично я не считаю что "с ними что-то не так"
ну да ты прав жабры немного не в тему ну на вкус и цвет товарища нет поэтому хозяин-барин! что захотел то и сделал!
Ваши права
Ответить с цитированием
