Проект для жены))

ну да средний не такой)))) крайние правда тож на миллиметрик не такие , но это фигня.
а какие именно убились, ты уверен что им полгода?? средний возможно, внутренний не должен убиваться, а убивание наружнего напрямую зависит от состояния сайлента продольного.

---------- Сообщение добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:13 ----------

а вообще сканки нехорошие люди , думают щас у них каждый сезон все будут новые рычаги брать, аааа щасс, мы тут их быстро доработаем под рем к-т енерджи)))

ну они все, особенно внешние, расшатались как бы. человек который продавал, утверждал, что им полгода, мотивации обманывать у него не было, на стоимость не влияло. сказал что потому что колёсья большие - сайленты мрут быстро. оно и логично.

я так сделал: выбрал более менее живые сайленты - поставил их на внутренние дырки. энерджи суспенжн (которые предназначаются на внутреннюю и внешнюю дурку) на среднюю и внешнюю. а тот полиуретан, что в среднюю дырку, пойдёт в передний рычаг (у меня Omni люминевые), правда по ширине сайлент урезать надо как-нибудь.

так что если будешь дорабатывать, напиши пожалуйста как, и лучше покажи =)

омни прикольно!
ок .естесственно покажу, но зиму на этих покатаюсь.
потом сделаю отчет я тут мучу тему по ШС , делаю чертежи , ищу детальки, чтоб ВСЕ рычаги переделать на шс, ато готовые есть только в зад, да и то нижний фанкшн7 под 15р встанут, поперечные нонайм тоже так же , а я так не хочу)))

Мить ты размеры с сабфрейма снял?

отличный проет!Вот тока вопрос - не могу понять что за оранжевая деталь с трубками на месте маслянного фильтра?

это сендвич под масло куллер

так и подумал! а куда тогда сам фильтр устанавливается?

он отдельно выводися,в ответной части и ставится где удобно

блин Митяй ниразу просто не видел что у тебя под капотом,щяс в целом увидел всю работу,это мега круто просто))))огромное уважение тебе)))

сначала хотел собрать низ поставить голову и обкатать мотор в атморежиме, но на днях прихватил домой ГБц и решил что сразу ей займусь......
блин чувствую себя идиотом если писать одно и тоже в двух темах)))) ну так уж вышло что взял сразу обе головы. вобщем подробно процесс описывать не буду. разбираем полностью, моем чистим все. готовим к портингу и частичному ребилдингу))))
(очень уж модные слова)))))
ребилдинг предстоит частичный т.к. клапана и втулки скорее всего останутся родными(пока в раздумьях), под замен пружины, тарелки, вал.
ну и ПОРТИНГ естественно))