падают обороты на цивике!

если при стоянке в режиме "Д" машина дёргается и как-бы пытается уехать - проблема с клапаным узлом стартового пакета (сибо сам клапан подклинивает, либо соленоид ). Ещё непосредственно стартовый пакет может быть изношен.
Жидкость менял как? Надеюсь не прогонял через аппарат?

RIP именно и прогоняли мне через какойто ящик! заливали туда а от туда в коробку! как правильно надо менять?

и что меня ждет? может сново заменить по правильному?

Фигово что меняли через аппарат.
Пока не поздно берёшь пять литвов HMMF и фильтра в варик (скинь мне кстати вин, я гляну скольку их там у тебя и какие).
Далее на сто либо сам скидываешь поддон, меняешь фильтр внутренний, одеваешь поддон, если есть меняешь внешний фильтр и заливаешь новую жидкость.
При замене через аппарат тупо забивается фильтр коробочный и в системе нарушается нормальная циркуляция жидкости и падает давление в магистралях. Вот стартовый у тебя и начал хандрить

да не вариатор это

Сообщение от во-ван

да не вариатор это

А что тогда?
Просто этот эффект характерен именно для вариков... Когда машина стоя на масте как-бы то толкаяет вперёд, то отпускает... и возникет ощущение что машина пытается уехать....
Там же сцепление стоит а не гидромуфта.... именно поэтому и бывает только на вариаторе!!!!
Чтоб понять что это, нужно сесть на меху и попробовать то отпускать то выживать сцепление..... именно тоже самое происходит и с дёргающимся вариком. Диски то смыкаются то размыкаются

я грешу на датчик холостого хода, потому что при движении не каких рывков не бывает

при плавающих оборотах из-за клапана ХХ машина не пытается "уехать"))))

Сообщение от во-ван

брат, у меня такая же хрень. проехал милион сервисов не помогло, кто говорит коробка, кто движок. Ездил в сервис по АККП, сказали сто пудово , что не коробка. Грешат на датчик холостого хода, но менять пока не пробывал, ездию так уже 2 года. Если узнаешь в чем дело напиши.

И у меня такая же беда, еще скачит стрелка тахометра, думаю дело в трамблере.Если узнаешь в чем дело напиши.