Побежал мой антифриз в неизвестном направлении

Вчера, завелся и поехал (проехал около 5) остановился, смотрю дымок валит из под капота удивился.... открыл смотрю все забрызгано антифризом парит ужас... смотрю в бачок, а жидкости там меньше минимума. смотрел совсем недавно было как положено почти MAX долил завел жду... не бижит он ниоткуда... отъездил вчера весь день все в норме. Сегодня с утра еду на работу, опять задымилось под капотом и опять таже история в бачке меньше минимума (причем столько же как и вчера)... жесть какая та.... В чем может быть проблема. Такое ощущение что из бачка выбегает.... хотя корпус его цел. должен ли бачок пропускать воздух? (Если перевернуть его вверх ногами течет антифриз через крышку. Так и должо быть?)

у меня типа того было. тока у меня под давлением из щели между шлангом и патрубком внизу радиатора текло.я так понял что это крышка радиатора не спускала давление.может и у тебя из за этого фигачит где то ,а не возвращается в бачок.какую то резинку мне сняли с крышки.вроде все нормально стало. попробуй

хз, попробуй снова залить антифриз, завести авто и погазовать, в итоге посмотришь как и что происходит, может крышка тупит, а может и прокладка сдохла и сифонит туда газами и выпирает твой антифриз)

Второе похоже на правду..

мне чёт кажется что когда создаётся давление либо из под крышки радиатора прёт либо из патрубков где они соедниются.
при пробитой прокладки брызгать во все стороны не будет

будет ещё как!!!))

Сообщение от ilifon

будет ещё как!!!))

у меня пробивало прокладку ГБЦ у меня не сифонило так что дымилось

Вроде нашел течь из под верхней части радиатора, где пластиковая часть. Какой лучше поставить фирмы радиатор? А то ориджинал дороговат очень

Сообщение от Talman

Второе похоже на правду..

как обычно - оптимист

Ох, ребята. В каждом посте читаю про прокладку ГБЦ, вы и впрямь очень жестоки).
У меня тоже проблема с охлаждением.

Пару дней назад машина грелась жесть. Открыл капот - бачок полный! стал проверять посимптомам. В масле эмульсии нигде нет. Залил из бачка обратно в радиатор, и прошевелил резинки на пробке. При открытом радиаторе завел, стал газовать - никаких пузыриков. Ничего не плещеется.
Но когда закрыта крышка радиатора, то трубочка в расширительном бачке травит воздух помалу. Тоже не всегда. Как правило начинаю резко газовать, и расширительный бачок булькать перестает! И после этих манипуляций антифриз нормально всасывается обратно в радиатор, так что за ночь бачок вообще почти пустой оказывается (остыл + высосал обратно).
Я уже обрадовался, подумал что просто недолив в радиаторе был. Вчера поехал в столицу (из области).
Туда добирался часа 2.5 по пробкам - все отлично.
Обратно часа 2 в пробках - все отлично. Стоило выехать на трассу, притопил. Проехал в быстром режиме километров 50. И на первом переезде машина опять начала набирать температуру. Быстро открыл капот, бачок полный, и чуть-чуть выдавило из-под его крыжки. Остудил машину, открыл радиатор, снова вылил обратно антифриз и снова все впорядке...

Вот и думаю опять. Хочется надеяться, что всеже не ГБЦ.
Думаю может воздух в системе, как стравить не меняя полностью антифриз пока не понял.

И еще, может ли повышенный уровень масла создавать повышенное давление на прокладку ГБЦ?