Поставил себе ксенон 4300К, и мокрая и сухая дорога как на ладони.Всё отлично видно, так что ИМХО ксенон РУЛИТ!!!![]()
Поставил себе ксенон 4300К, и мокрая и сухая дорога как на ладони.Всё отлично видно, так что ИМХО ксенон РУЛИТ!!!![]()
у меня стояли противотуманки HELLA, на них было написано"дополнительные фары дольнего света". вот эта вещь. включаешь габариты и туманки. даже ближний ненужен был!(за зиму стекла полопались)., потом сугроб и совсем разбились.Сообщение от estas
для себя решил что больше туманки ставить не буду!
а вам советую. если ставить , так денег не жалеть, они того стоят!
значит это были реально фары дальнего света, у хеллы вообще очень много линзованных модулей разного назначения, но очень сильно похожих по видуу меня стояли противотуманки HELLA, на них было написано"дополнительные фары дольнего света".
сам собираюсь ставить 50мм линцу ближнего света в фару, с прицелом что в будущем в ней поселиться ксенон, всетаки на стандартной оптике, предназначенной под лампу накаливания, сложно получить четкую галку, такую как дает линза
Вот именно этого и нехватает в простой оптике, линза пучок дает насыщеней.Сообщение от pokeemon
Я вроде где то слышал что менты за ксенон еб.......т !!!
все это лажа!Сообщение от Fiessta
заводы изготовители ставят их сразу на заводе!!!
смысл за это е...ь
е....т, только если ты с самодельным ксеноном приедешь на ТО.
ты его не пройдешь, т.к. твои фары не предназначены для ксенона и всетовой пучук будет не такой(точней будет никакой)
Я поставил лампы на 100w. Денек проездил решил проверить. Пригорели контакты, еле лампочки выдрал. Поставилл обратно 55w. буду думать дальше. Но 100-ватки не вариант
В свете фар, главное геометрия, методы описаны в разных букварях, А ЭТО НАДО сначала вычертить, а затем посмотреть ... достаточно метра, чтобы грубо оценить состояние, и 15", чтобы отрегулировать фары в 2-х плоскостях, а изменение мощности ведёт к перегрузке цепи и контактов, надо менять сечение подводящих проводов и номиналы предохранителей.