Печка дует холодным воздухом

Сообщение от Sladky

Меняй термостат.

Дык когда термостат хлючит,температура "плавает",а у него все время посередине.

Извиняюсь за отсутствие, раздолбали мне тачку, не до того было, блин, дорожники сраные, не могли на киевском шоссе, где дорога ремонтируется, "кирпич" повесить, пацан на встречку вылетел, а там я ехал Всем спасибо за ответы! Буду разбираться через месяцок, когда восстановлю.

Сообщение от хонда 7

Сообщение от Sladky

Меняй термостат.

Дык когда термостат хлючит,температура "плавает",а у него все время посередине.

Ну почемуже, он может просто не открываться.

Народ, а сколько она греться должна? На улице 3 градуса выше нуля, а грею минут 15, и то на шкале треть примерно. Может, правда термостат? Почему же тогда температура всегда в норме, после того, как шкала до середины дойдет?

Сообщение от storm1976

Народ, а сколько она греться должна? На улице 3 градуса выше нуля, а грею минут 15, и то на шкале треть примерно. Может, правда термостат? Почему же тогда температура всегда в норме, после того, как шкала до середины дойдет?

На термостат не похоже.... раз при езде нормальная держится... иначе сразу сдувало бы и температура падала.

Когда стоит греется плохо, я как только до нижней планки доходит, выезжаю.... просто не надо с буксом уходить со двора

Кто-нибудь знает, как работает хондовский климат-контроль? Я поменял антифриз, залил родной от хонды, снял тросик с крана печки, кран открыл на максимум, ни черта не изменилось. И заметил такой прикол: если перед тем, как заглушить, повернуть регулятор температуры на максимум и воздушный регулятор на стекла, то все нормально, дует горячим. А если оставить воздушный регулятор в "авто" и регулятор температуры не на максимуме - тогда 90%, что будет холодным дуть. Потом целый день раскочегаривается. После того, как раскочегарилась, убирать регулятор на минимум бесполезно - дует горячим. Че тут быть-то может?

"то все нормально, дует горячим" - в смысле после того, как утром двигло завел

Короче, сделал диагностику, мигнуло 9 раз - заклинивший мотор смешивания воздушных потоков. Полезу в выходные разбираться. Может, пригодится кому - диагностика: выключить зажигание, все регуляторы климата в положение офф, зажать одновременно кнопки рециркуляции и обогрева заднего стекла (у меня, на гибриде, вместо обогрева кнопка ECON), включить зажигание, заводить не надо, отпустить кнопки. загорится лампочка кондея и сам он включиться, примерно минуту гоняется на разных режимах, потом лампа кондея мигать начинает - посчитать количество вспышек - это и есть код ошибки

У меня код 8 теперь не знаю где искат КЗ. Да и как может замкнуть нестого не с сего?