Масло

Сорри за офф топ: Это реально, с востока притащить двигло за 2000$? И какой маркировки?

за 2к грина ты притащишь б20 с коробой, приводами. примерно так.

Сообщение от Fiessta

А сколько ты вообщем за переборку отдал денег ?

Я в конце декабря сделал ТО200 на 174.
Менял: все ремни, ролик ГРМ, прокладки по клапанную крышку и под голову, антифриз, масло в двиг, фильтр, масло в коробке, свечи, воздушный фильтр, купил топливный фильтр (всё никак поставить не могу, гайка сорвана, а ключ найти - времени нет пока), маслосъёмные колпачки, притерал клапана (ужас, 4 часа только на притирку и замену колпачков), отрегулировал клапана, колодочки на перед и что-то ещё, не помню уже. Всё обошлось около 11000-12000, точно уже не помню.

Покатался и: кольца - 5000, прокладка под голову - 1100, картерная прокладка - 650, шлифовка головы - 800, прокладка под впусконй колектор - 350 (зае...ся старую отдирать - это смерть!!!), радиатор - 3500, антифриз - 450, масло - 1100. Итого около 13000.

За работу не платил, ибо с отцом ковырялись сами. А так же термос горячего чая и бутерброды - это уже маме спасибо!

Так что смотри сам, за переборку много возьмут, т.к. сервис-мены не парятся с чисткой клапанов и поршней, ставят новые. А это ещё смело можно 20-ку накинуть. Ещё и нормальные, притёртые вкладыши на шатунах вместе с шатунами поменяют. А также за чистку каналов головы, мытьё головы и много ещё всякой хрени. И ооооооочень часто любят втирать, что блок точить надо и "рем.поршня Вам просто обязательны"!
Я не спорю, это всё хорошо, но никому не надо! Я не вижу смысла менять взвешенные поршни с шатунами без реально видимых на то причин.

К тому же они не будут париться со снятимем поршней (там рейка-крепёж коленвала мешает чуток), они снимут коленвал и за сальники ещё снимут денег.

Решать тебе. В принципе, там нет ничего сложного. Если есть яма, инструмент, мануал, руки и время, то и самому можно всё сделать.