Вопрос по матору D13b2!!!

Никто случайно не встречал вот такой ерунды: матор сопливел с самой покупки, но не сильно на десять тысяч гдето литр масла... но вот с утра выхожу посмотрел масло, его было чуть выше нижней отметки... сел завёл погрел проехал километра четыре до рынка поставил машину (небыла меня часа три) купил масла на доливку, открываю капот и вижу под машиной лужу масла, вынимаю щуп а его (масла) там на самом кончике щупа -- весь блок в масле, в антифризе масла небыло... я долил весь етот литр масла и поехал к товарищу на СТО... Разабрали матор поменяли прокладку ГБЦ (брал хорошую) а заодно колпачки, кольца вкладыши, масло фильтра, остальные прокладки и сальник передний... голову промыли, почистили, на заводе померели всё хорошо ровная нормальная без трещин голова... блок чугунный т.е. никуда его повести немогло да и причин на это небыло....голову зажимали динаметрическим ключом, т.е. пережать не могли...
После того как собрали мотор поездил я два дня и опять такаяже ерунда масло всё на земле... Гонит его из под головы, из левого переднего угла мотора (если стоять лицом к машине)...Вот я сижу и никак немогу придумать чего ето может быть??? у меня чтото похожее было во втором гольфе... там оказался забит масляный канал в блоке но там симптомы чуть другие были... кароче подскажите мот кто знает что такое может быть...

З.Ы. Да вот есчо чего мы когда голову снимали я карб неснимал просто открутил весь впускной колектор вместе с карбом...и там парачка трубок поломалась а куда они идут х.з. я потом фотки вылажу...посмотрите...

Глупость конечно,но все же.. Сними голову,и положи ее на ровную поверхность,посмотри,мож кривая,у нас с галантом была такая проблема.

Ну голову же возили вроде как на завод........
С левой стороны стоя лицом- трамблер, он имеет уплотнительное кольцо (там где он в голову вставляется), дстаточно толстое т.е. если оно порвется течь буит капитально. Но вообще течь сверху на заглушенном маторе врядли сделает огромную лужу.

П.с. блок алюминевый

2 melon, Голову мне меряли на заводе специальной линейкой... Зделанной как раз для таких вещей (они там над етой линейкой все трясутся как над хрусталём французским)))))) , а в быту такой ровной поверхности лично я придумать немогу...

2 Tuninger, я тоже сначала думал на трамплёр, но он стаит в ГОЛОВЕ, а течёт ИЗПОД ГОЛОВЫ т.е. на голове масла нет ни капли...
Ну огромной эту лужу назвать нельзя и гонит масло на заведённом маторе, а на землю стекает потом с матора...
Да даже если блок аллюминевый, на то штоб блок или голову повело нужна причина...а ето есть 1 перегрев, 2 масленое голодание, ниодного нидругого небыло...
З.Ы. А вот никто несталкивался с забитыми каналами маслеными, я сча на них больше всего думаю... вот тока незнаю теоретически вобще хватило ли бы давления масла штоб выгнать его из под головы...???

С маслянными каналами не сталкивался,но у меня на д15б7 масло убегает через са м трамблер,кольцо стоит внутри,так и внутри трамблера есть сальник,который от старости задубел,отдельно не продается,заделал коекак,все равно мотор на выброс,масло вытекает через крышку трамблера!Вот так!

блин у меня тока сессия началась(((( время нет вобще((((( постораюсь наднях есчё разок пасматреть под трамплёр...Но наскока я видел голова вобще сухая а всё што ниже в масле...

микротрещина точно исключена!!!???
я както матор купил ....все в идеале, вкладыши, горшки, голову возил, плоскость просто идеал. Когда вытащил поршни понял почему....мотор был с битой машины и видно чел делал реально для себя, а мотор был гретый, на поршнях были лопнутые перегородки, вот он видимо все сделал, кроме поршней! Если мотор гретый микротрещина имеет место быть, а заметить ее не так то просто!

Но все таки сначала трамблер) проще)

Tuninger, Трамплёр та мож и проще тока я сча званил на станцию парень посматрел это не трамплёр 90%...
Что касается трещины так это я уже писал что матор должен или подогрется или без масла проехаться... а ничего такого небыло (у меня) на машине ездел до етого гдето с полгода...всё было ровно, ну чуть сапливила...

без масла течь не начнет, пострадают в первую очередь вкладыши, да и то если совсем без масла , на лампочке!
А как давно ты ее купил? Когда масло менял? Какое залил??
В случае с микротрещиной все это актуально! она именно постепенно и начинает....а греть его могли до тебя.