помогите после лужи пропала искра!!!!!!!!!!!!!!!!

Побольше газку и задним ходом! Вода в глушитель не попадёт! И электрику не зальёте!

А вообще не слышал, что из-за воды в глушителе бывает гидроудар! Знаю что если воздушный фильтр промочить, то да! А как вода против выпуска сможет преодолеть расстояние до мотора, через резонаторы, катализаторы пламегасители, да ещё со встречным потоком выхлопных газов?
Я по глубоким лужам задом езжу, всю воду разгребаешь, моторный отсек сухой!
Задняя сама мощная передача, на ней момент хороший, поэтому задом по воде - нет проблем! Да и переключаться некуда!)))

А если едете передом, то пральна, не вздумайте переключаться! И лучше на первой сразу, потому что если лужа глубокая, на второй машинке будет тяжело! И вы невольно на пониженную переключитесь, от безвыходности, чтоб не встать!

Во вспомнили тему.

Хочу сказать, что тоже заливало когда лужи проезжал, где то в начале писал.
А весной помыл двигатель и отсек, и заметил что заливать перестало, а в последний дождь, когда у нас по городу на сёрфе катались по лужам, рассекал по лужам только так и не заглох ни разу, хотя еще раньше заметил, что перестало заливать, так и не нашел из-за чего глохла, само прошло.

В эту субботу тоже помыл двиг, до дому доехал, а когда через пять минут, поехал на стоянку, то заглохла, постоял два часа, не просохла, догадался, что надо заводить при нажатом газе и держать обороты не меньше 3 тысяч. так и проехал до стоянки, на первой, на 3 тысячах, заглох перед воротами(закрыты были), но там уже охранник помог дотолкать до места. А с утра в воскресенье как обычно с пол-оборота завелась, и даже как-то спокойнее движок работать стал.

Случилась такая беда: в один прекрасный день хотел завести авто, а не заводится! Заводил раз 10, без результатно, чувствуется сильная вибрация, т.е. одна свеча судя по всему схватывала. Выкрутил свечи, только 1 свеча черная и сухая, остальные 3 залитые. Прочистил свечи - закрутил - опять раз 10 завожу - нет результата, тока 1 свеча схватывает. Опять выкрутил свечи, почистил наждачкой, открыл воздушный фильтр, снял фишку трамблера, продул цилиндры. Закрутил свечи, снял - поставил назад высоковольтные провода в трамблере , оставил воздушник открытым. И с 1-го раза завелась! Ура! Когда ехал и не сильно давить на газ - нормально разгоняется, чуть сильнее давануть, начинает трясти, и тупит авто не разгоняется. Со временем это ощущалось меньше и меньше, потом пропало. Заехал домой - оставил авто. Утром прихожу заводить - опять не заводится, опять потыкал провода - не заводится! , только сейчас не один из цилиндров не схватывает! Помогите - че делать?????

была такая проблема... вылечил заменой крышки траба и бегунка

Спасибо за ответ! Но не могу понять, почему на прогретой машине все норм?

высыхает вода в микротрещине крышки трамблера.

Хм... Может быть, но как-то кажется маловероятным.

наоборот даже очень вероятно если есть трещина.

Проблема в том, что трещины нет.

ты ее не видиш,а искра находит путь меньшего сопротивления (при влажном состоянии)и троит.и еще как вариант провода ВВ.