в пол газа едет лучше чем в полный подскажите плз....

весна, Т за бортом 10*С, ровный участок киевского шоссе, АКПП - на Д, нога на тормозе, Секундомер у пассажира (он 75кг, я 95кг). педаль в пол. обороты около 6000.
Бензин 95.

У друзей с движками SR-20DET (турбина, 230лошаков) бывает и так:
Vovanello
Авенирщик

Если верить спидометру и секундомеру на сотовом, то при 200 кг загрузки я в 6,4 секунды укладывался! Very Happy Прикольно так, боковое зрение пропадает, а девчёнка, что сзади сидела, сильно затылком ударилась...
http://nissan-avenir.ru/modules.php?...E0%E7%E3%EE%ED
о как бывает....

УРА! УРА! УРА! Я ПОЧИНИЛ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ. ОКАЗЫВАЕТСЯ ВСЕ ЭТО БЫЛО ИЗ-ЗА ТОГО, ЧТО РЕМЕНЬ ГРМ НЕМНОГО РАСТЯНУЛСЯ И ИЗ-ЗА ЭТОГО НЕМНОГО СБИЛАСЬ ФАЗА И УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ НЕМНОГО УШЕЛ. ЗАМЕНИЛ РЕМЕНЬ, ВЫСТАВИЛ ЗАЖИГАНИЕ И МОЙ АВТОМОБИЛЬ ОБРЕЛ НОВУЮ ЖИЗНЬ. ТАК ЧТО НАРОД МОТАЙТЕ НА УС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
P.S. УДАЧИ ВСЕМ!!!!! И ДА ПРИБУДЕТ С ТОБОЙ СИЛА О ВЕЛИКИЙ ДЖЕДАЙ ПЕДРО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Клево, теперь можешь и потягаться с кем-нить, во облом то был в СУББОТУ!!!!
В след.думаю все нормуль будет.. Если не в напряг попробуй рядом пассажира посади и проверь за скока до 100 разгоняешься ..

Сообщение от bigguy2004

УРА! УРА! УРА! Я ПОЧИНИЛ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ. ОКАЗЫВАЕТСЯ ВСЕ ЭТО БЫЛО ИЗ-ЗА ТОГО, ЧТО РЕМЕНЬ ГРМ НЕМНОГО РАСТЯНУЛСЯ И ИЗ-ЗА ЭТОГО НЕМНОГО СБИЛАСЬ ФАЗА И УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ НЕМНОГО УШЕЛ. ЗАМЕНИЛ РЕМЕНЬ, ВЫСТАВИЛ ЗАЖИГАНИЕ И МОЙ АВТОМОБИЛЬ ОБРЕЛ НОВУЮ ЖИЗНЬ. ТАК ЧТО НАРОД МОТАЙТЕ НА УС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
P.S. УДАЧИ ВСЕМ!!!!! И ДА ПРИБУДЕТ С ТОБОЙ СИЛА О ВЕЛИКИЙ ДЖЕДАЙ ПЕДРО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Принимай поздравления!!!Ну не могет Хонда тупить-я в это не верил....

Сообщение от Romuald

Варики обычно выдерживают около 150000км (как жечь конечно) а ремонт варика это 2килобакса примерно.

не знаю как на Ниссане, но на Хонде варики живут более 200.000км
ремонт данного узла не сложен, состоит в притирке клапанов и магнитов пастой гойя...данная процедура стоит примерно 100баксов без стоимости работы подъеминка (в Екатеринбурге)...
После чего в Варике пропадают симптомы подергивания при старте (как будто сцепление плохо схватывает), закусывание передачи (ощущение торможения двигателем в неподходящие моменты), плавание оборотов на холодную и прогретую коробку...

На самом деле после данной процедуры "капиталки вариатора" можно смело сказать: ВАРИК СДЕЛАН ГОРАЗДО ПРОЩЕ ЛЮБОЙ АКП, потому его эксплутационные свойства в разу лучше автоматов...

Минусы вариатора, только в динамике старта - она попросту "хромает"...мой разгон до сотни порядка 10-11сек. (двиг 1,5), при том, что у меня стоят 15 катки шириной профиля 205мм....а как известно цивик с таким двиглом более тяговит на 13-14 колесах...

с динамикой на ниссане всё Ок! , народ пишет что ниссановские АКПП по сравнению с ниссановскими-же вариками тупят... (были преценденты замены варика на АКПП.
а беда у вариков в том, что ремень (лента) растягивается и рёбра (пластинки) осыпаются.... + насколько я понял у ниссанов шкивы не гладкие, а с нарезкой, и эта нарезочка тоже обрубается....
блин, дождусь малого отпуска, поставлю (куплю) на сивку передний стабилизатор. Ездить невозможно. Только передвигаться - медленно и печально.... дал 150 - чуть не обоSр@лся... машина на дороге с мало-мальской выраженной колейностью начинает болтаться - аж из полосы выходит. а тут камаз справа а стенка-опора моста - слева.

А подвеска-то как на машине не убитая,а то как же ты раньше ездил,без стаба?

задние сайлентблоки подольных рычагов под замену. Остальное Ок.
а раньше не я ездил... машинку только прикупили супруге... я в основном на венике катаюсь.

За чем же жене плохоуправляемое авто давать.......

Сообщение от хонда 7

За чем же жене плохоуправляемое авто давать.......

ясно дело зачем )))))))