обороты гуляють :((((((

ВСЕ!
Кончилось мое терпение - отдал ласточку на растерзание злым воронам ремонтным...
Чегой-то она начала меня кажный раз новыми новостями радовать...
Пусть ей мозги просветят - чего у неё там на уме...
Будет результат - отпишусь
Всем спасибо. Всех успехов!

Объсните , непонимаю! На диагностике сказали поменять 3 датчика.
1. Датчик положения коленвала
2. Кислородник
3. Датчик температуры впрыска (воздушный)
Так Check Engine не горит,хотя проблема есть, машинка тупит, клеммы с датчиков скидывал Check Engine загорался сразуже... Почему тогда, если датчики неисправны, то в покое мозг не зажигает лампу Сheck Engine? Не показывает неисправность? НЕ ПОНИМАЮ!

А у тебя что Чек вообще не загорался (если не скидывать провода с датчиков)?
Просто не хочет ехать и все?
Я поподробнее распрашиваю, что б со своей сравнить и у мастера вечерком распросить...
Так что - распишись поподробнее часиков до 18 по мск. чтоб я успел прочитать до того, как поеду на станцию.

Фишка! Машина заводиться отлично, ездить тоже можно, если обороты поднимать плавно и не выше
4000-4500. Бывает иногда что дергается, рывками при разгоне, но педальку газа отпустишь и все ок, а так разгон нормальный, давольно резвый, но до 4000-4500. Лампа движка не горит. Вчера правда еду около 60-80км/ч загорается лампа и двигатель заглох, ну что я остановился выкл.- вкл зажигание, лампа погасла, завел правда с 3 раза, потом вроде нормально, так вот и доехал до дома еле еле, боялся вдруг на светофоре встану!
Приехал Check Engine не горит, клеммы с датчиков по очереди скидывал Check Engine загорался сразуже, как только отсоединял датчик? Почему тогда, если датчики неисправны, то в покое мозг не зажигает лампу Сheck Engine. Спроси пожалуста, может они рабочие, просто сигнал с них не тот идет!

ОК. Спрошу обязательно!
А покамест сам могу поведать что знаю:
по симпомам ну очень похоже, что у тебя машинка в "аварийном режиме" работает...
А вот почему при этом CHEK не горит - вопрос.
Явно топливо у тебя идет тока одним путем и никах витеков или что там у тебя не подключается...
Оттого и рывки, ты ж на газ-то жмешь и как бы "заливаешь"...
Ладно. Спрошу обязательно, самому интересно - почему CHEK может не гореть.
Успехов!

Ну вот и ответ (кому может пригодится):
банально заср... форсунка.
у меня моновспрыск. Там две форсунки, одна постоянно открытая и тупо связанная с дроселем, а вот вторая (с учетом всех параметров как температура, скорость и т.п.) как бы дает "тонкую" настройку... Вот она меня и капризничает... Не умерла, но ей очень плохо... Как её подклинивает, так и CHEK у меня загорается. Пока работает - машинка летает...
Не совсем правда понял (точнее не смогли объяснить) чего это обороты пляску устраивали...говорят, что это мозги сначала "думают" что с проблемой делать , а потом уже CHEK тупо включают и мол думай ты сам хозяин...
Самое обидное, что так и не вылечили (
Мыли-мыли, чуток лучше стало (ну даже заметно лучше) но вроде как на замену... почти 300 евриков... (
Все равно щас нет, токо на заказ, так что попробую еще реанимировать (клапан то рабочий - токо прочистить нужно)... Получится - напишу.
Грешу на бензин. Точнее на себя Плюхнул тут на Аэро европейского девяностопятого (ух и дорог - почти 40, но реально под задом лошадок 30 добавилось!!!) вот и думаю, что он (бензин) поднял все то г..., что в топливной системе от нашего родного бензина бодяжного годами откладывалось и это все в форсунки и пошло....
Ребята - не дай вам Бог использовать "очистители топливной системы"!!! Если у меня от бензина такое, то я представляю что было бы если попытаться так ТС прочистить...
Ну, вот пожалуй и усе.
Всем успехов!