Нужен ковет! АКПП

у меня на русском был и там написано так как я тебе сказал!

Ну так русским по белому же в пункте один написано: TURN OFF THE ENGINE т.е. ВЫКЛЧИ ДВИГАТЕЛЬ!

Я так и не понял, кто кому что доказывает.
Все уже, наверно, поняли, что mex -не прав и доказали это.

no comments

Сообщение от mex

Проверяешь вот таким макароном.На работающем двиге (прогретом ),ставишь селектор АКП на нейтраль(ручник чтоб не укатилась на всяк случай).Ну и лезешь под капот.Щуп на коробке находится,достаешь смотришь,должон быть уровень между верхней и нижней чертой.Так же обрати внимание на чистоту жижки,можешь в дыдку заглянуь не сильно ли пенится,если пена прет то смешивали уже разные сорта до тебя ...это не рекомендуется делать.Ну а менять это уж другая история...можно и самому слить и залить новый ATF можно с промывкой на установке (дорого) но надежно.

+100 проверять надо на работающем движке ,в любом профильном сервисе подтвердят

ну млин опять 25, ну вот какой профильный сервис это подтвердит? -101 я бы сказал! инструкцию то для кого процитировали?

мануал левый

Сообщение от sportsmen

+100 проверять надо на работающем движке ,в любом профильном сервисе подтвердят

Слив защитан. А че ж тогда в мануалах пишут, что движок глушить надо???

угу
на работающем
и предварительно прогнать коробку по всем передачам, потом поставить на нейтралку
и идти мерить уровень

Сообщение от Егор

ну млин опять 25, ну вот какой профильный сервис это подтвердит? -101 я бы сказал! инструкцию то для кого процитировали?

Уважаемый гуру это совершенно пустяковый вопрос,люди занимающиеся этими работами были с пристрастием мной допрошены.Звонил даже в Техноком Сервис в Тюмень (официалы Хонда).НА РАБОТАЮЩЕМ!!!!