Что случилось с движком???(D15B)

Про компрессию.
Мне сказали так в 3-х цилиндрах 18 а в одном 15
Меряли при мне , я крутил

Маслосьемные колпачки или что дает такую компрессию ....

Сообщение от Viktorius

Про компрессию.
Мне сказали так в 3-х цилиндрах 18 а в одном 15
Меряли при мне , я крутил

в 3-х цилиндрах 18 а в одном 15, это не есть хорошо, я бы сказал это плохо!!!

Сообщение от djan

Маслосьемные колпачки или что дает такую компрессию ....

компресионные кольца на поршне!

Мне говорят (в сервисе), если бы не правильно поставили ремень то не завёлся бы.

Не ездий больше в этот сервис ...

Сообщение от Viktorius

Мне говорят (в сервисе), если бы не правильно поставили ремень то не завёлся бы.

завелся бы еще как. Я сам специально ремень туда на 1 зубец и обратно на 1 зубец ставил в одном случае она после 4.5 тыщ об. вообще не ехала , в другом наооборот на низких оборотах не ехал, зато после 6 такой полет начинался.

Так у меня как раз так и есть на низких чахнет а на высоких хорошо так тянет!

Сообщение от Viktorius

Так у меня как раз так и есть на низких чахнет а на высоких хорошо так тянет!

езжай в другой сервис и пусть тебе там нормально ремень поставят а к этим М***кам больше ни нагой. Удачи

18 очков это на средне-убитом дизеле. На бензинавых моторах меньше, 14 норма (если канешна кольца в масле не плавают, но тогда масло должно таять на глазах).
Может они масло влили, чтоб выявить утечку давления? Тогда где 15ка, клапана травят (может из-за сбитых фаз ГРМ).

Ок!Всё сделал сам с парнишкой из мастерской!!!
Ремень не был выставлен как надо! Просто стянули ремешок с распредвала ,крутанули его и аккуратно одели обратно!! Всё!! Ни чего не разбирали ,кроме верхней крышки ремня ГРМ.