Не тянет, тупит после 2800 оборотов

Всем привет!
Прочитал, кажется, все темы в разделе ремонт, нашел несколько схожих с моей, но конечного ответа после выявления неисправности автор, как правило не дает (проблему решил, да и ладно).
Сивик седан D16Y6 (араб)-нет никаких лямбд и катализаторов с завода.
Завожу на холодную прогреваю - прет более менее,
дальше при попытке разогнаться стрелка "упирается" в 2800-3000 оборотов (ощущение, что кто то ручник включает )
Где-то еще на 1/3 нажимаю на газ - обороты увеличиваются до 4500, но свободы в разгоне нет.

Фильтры, свечи поменял тыщ 5 назад.
На диагностику пока не ездил, хочется определить ряд возможных причин, чтоб умные сервисмены особо не разводили.

может коробка буксует?
как она вообще себя ведет, как давно менялось масло в ней?

Масло обновил 7000 назад, просто для профилактики.
Не похоже на коробку. Движок не хочет крутить после 2800, упирается, как баран, пока пинка не дашь, но эффект пинка все равно не тот.
Почитал тут про датчик дроссельной заслонки, теоретически симптомы похожи.
Хотя с другой стороны когда машина постоит спокойно поработает, едет половчее и барьер в 2800 берет легко, может насос?? или есть там клапан,который давление в рейке выравнивает.....

Отсоедини выпускной колектор от резонаторной трубы. И прокатись.
Не поможет найди под капотом клапан обратки и сними с него вакуумную трубку, прокатись предварительно заглушив ее.
Опиши потом чего да как происходит.

Спасибо
В выхи попробую, а что теоретически при отсоединении трубки должно произойти?
Есть вероятность, что глушак забился?

---------- Сообщение добавлено в 09:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:18 ----------

Еще есть какие-то варианты, кроме описанных выше???
Помогите, пожалуйста!!!!
Хочется уже ездить как человек....

Посмотри сзади в трубу глушителя, может чего тебе туда затолкали.
При отсоединении трубки давление вырастет в топливной рампе, по идее если обороты критические сместятся вверх то либо регулятор, либо насос.

Сообщение от dezte

Посмотри сзади в трубу глушителя, может чего тебе туда затолкали.
При отсоединении трубки давление вырастет в топливной рампе, по идее если обороты критические сместятся вверх то либо регулятор, либо насос.

Спасибо. К глушаку подлезть пока негде.
А вот трубочку попробую. Это такая тоненькая..???

Да, тонкая.
Думаю с регулятором не поможет особо, но попробовать стоит и это недолго.
Чек не горит?

зажигание проверь, правильно-ли выставлено

было примерно такое же с забитой топливной системой, может для начала заслонку помыть, топливный фильтр поменять, в бак залезть, фильтр посмотреть?