Машина глохнет посоветуйте с ремонтом

Сообщение от dima2121

Диагностика боюсь ни чего не покажет или еще хуже скажут наугат, город у нас маленький спецов нет...

я тоже живу в небольшом городе, однако толкового диагноста удалось найти. Не думаю, что у вас нету грамотных спецов. Ставь на уши знакомых, ищи человечка грамотного. Т.к., имхо, с насосом у тебя все в порядке, а вот либо датчик какой-то мозг парит (отвечающий за ХХ скорей всего), либо и впрямь - трамблер.

может, конечно, и с инжектором что-то
но бензонасос может и жужжать и бензин из него течь, но это не значит, что он нормально работает, возможно, что он недостаточно бензина качает
а почему проверять на холодную только надо?
сталкивался с глюком на десятке, когда бензонасос переставал работать в жару и в пробках

Сообщение от VegasRed

Сообщение от dima2121

Диагностика боюсь ни чего не покажет или еще хуже скажут наугат, город у нас маленький спецов нет...

я тоже живу в небольшом городе, однако толкового диагноста удалось найти. Не думаю, что у вас нету грамотных спецов. Ставь на уши знакомых, ищи человечка грамотного. Т.к., имхо, с насосом у тебя все в порядке, а вот либо датчик какой-то мозг парит (отвечающий за ХХ скорей всего), либо и впрямь - трамблер.

спеца ищу но пока безрезультатно у нас город-то всего 300 тысяч населения - большая деревня
на счет трамблера - сомневаюсь тк мне отец говорит что машина иначе себя бы вела (у него все таки опыта побольше чем у меня)
а вот на счет датчика какого-нибудь очень-очень может быть!!! только я не знаю как это выяснить пользуясь обычным тестером например
кстати а что за зверь этот датчик отвечающий за ХХ???!!!

Сообщение от shtaket

может, конечно, и с инжектором что-то
но бензонасос может и жужжать и бензин из него течь, но это не значит, что он нормально работает, возможно, что он недостаточно бензина качает
а почему проверять на холодную только надо?
сталкивался с глюком на десятке, когда бензонасос переставал работать в жару и в пробках

вот-вот и у меня именно как машина хоть чуть-чуть погреется даже пару минут после того как заведешь постоит начинает глохнуть причем чем больше греешь тем чаще глохнет и тем сложнее заводиться
особенно по городу сложно ехать на светофоре остановился работает-работает зеленый загорелся а она заглохла даже стыдно становиться...
у меня на жигулях 2107 тоже была похожая проблема прогретая машина не с того не с сего брала и глохла а постояв 15-20 минут заводилась как ни в чем не бывало поменял бензонасос благо цена вопроса 250 рублей больше ни чего такого не бывало, то тут ведь и бензонасос по другому принципу работает да и стоит он около 500$ как я понял поэтому такие эксперименты сильно ударят по моему карману и ладно если поможет а вдруг нет!!!!!
Кстати а что с инжектором-то может быть???? Я если честно вообще до этого с инжекторами дела не имел… поэтому даже не понимаю принципа работы

Почитал вчера книжку может это какой-то «лямбда-зонт» барахлит

я думаю, что бензонасос хороший в районе трех-четырех тыщ стоит

А не main relay гонит, случаем ? Поиском покури на эту тему.

Сообщение от dima2121

спеца ищу но пока безрезультатно у нас город-то всего 300 тысяч населения - большая деревня

тоже самое та же цифра. однако - есть такие люди, есть! и у тебя в городе - есть. 99,9%. Иначе - не было б у вас в городе инжекторных или моновпрысковых машинок иноземных.

а вот на счет датчика какого-нибудь очень-очень может быть!!! только я не знаю как это выяснить пользуясь обычным тестером например
кстати а что за зверь этот датчик отвечающий за ХХ???!!!

ХХ - холостой ход. Ищи мануал по движку и разбирайся с системой холостого хода.
А также с системой впрыска топлива, т.к. насколько я понял - после прогрева: холостые вроде есть (?), как тока гашетку поднажал - дрыгатель захлебывается.

Сообщение от shtaket

возможно, что он недостаточно бензина качает

+1. но для проверки давления в топливной магистрали нужен спец приборчик, и мануал - что куда тыкать, куда жать, куда смотреть. К доктору-диагносту сразу, и не парясь.

Кстати а что с инжектором-то может быть???? Я если честно вообще до этого с инжекторами дела не имел… поэтому даже не понимаю принципа работы

может быть очень многое. RTFM

Сообщение от Dagr

А не main relay гонит, случаем ? Поиском покури на эту тему.

+1 А на ходу , когда машина дергаться начинает - check случайно не загорается?

Сообщение от Dagr

А не main relay гонит, случаем ? Поиском покури на эту тему.

а что такое "main relay"??

Сообщение от Leonid84

+1 А на ходу , когда машина дергаться начинает - check случайно не загорается?

когда дергаться начинает если check загорается то она моментально глохнет
а если дергается и check НЕ ЗАГОРЕЛСЯ то тогда НЕ ГЛОХНЕТ- просто дернется и дальше едет

Сообщение от VegasRed

ХХ - холостой ход. Ищи мануал по движку и разбирайся с системой холостого хода.
А также с системой впрыска топлива, т.к. насколько я понял - после прогрева: холостые вроде есть (?), как тока гашетку поднажал - дрыгатель захлебывается.

Сообщение от shtaket

возможно, что он недостаточно бензина качает

+1. но для проверки давления в топливной магистрали нужен спец приборчик, и мануал - что куда тыкать, куда жать, куда смотреть. К доктору-диагносту сразу, и не парясь.

Кстати а что с инжектором-то может быть???? Я если честно вообще до этого с инжекторами дела не имел… поэтому даже не понимаю принципа работы

может быть очень многое. RTFM

так она же не только на холостых глохнет бывает и на оборотах 2000-4000 дергается - стрелка тахометра падает в направлении 0 но тк обороты большие она не всегда доходит до 0
даже я бы так сказал что на оборотах она практически не глохнет - потому что когда еду по трассе ОЧЕНЬ МАЛО дергается и почти не глохнет

сервис по иномаркам нашел в выходные попробую покажусь может и в правду помогут а пока буду сам смотреть хочу попробовать бензобак снять и промыть его а заодно и фильтр который стоит прямо перед бензонасосом может в этом дело??

Сообщение от shtaket

я думаю, что бензонасос хороший в районе трех-четырех тыщ стоит

было бы хорошо, а то я почитал цены в интернете и расстроился

Сообщение от dima2121

а что такое "main relay"??

тебе ж сказали - воспользуйся поиском на этом же форуме.
и не забудь потом, после выздоровления сивки, отписаться - что было не так. ну, и с расценовкой, если не секрет.

Сообщение от VegasRed

тебе ж сказали - воспользуйся поиском на этом же форуме.
и не забудь потом, после выздоровления сивки, отписаться - что было не так. ну, и с расценовкой, если не секрет.

Совсем забыл отписаться…
Причина оказалась достаточно банальной, а именно: была порвана проводка, точнее «+» , который идет на катушку зажигания, НО он был не просто порван а порван и СКРУЧЕН!!!! ПРОСТОЙ СКРУТКОЙ => естественно со временем скрутка начала окисляться и разболталась плюс к этому сейчас достаточно жаркие были дни в добавок этот провод находился близко к двигателю…. итд… вообщем время и жара сделали свое дело!!! :P
По поводу цены вопроса: оговорюсь сразу поехал в один из самых дорогих для нашего города автосервисов тк не хотелось платить дважды, плюс думал, что поломка куда более серьезная и сложная, так вот в нем 1 час работы по поиску неисправности в иномарках до 2000 года стоит 650р. + мне намекнули, что могут справиться и быстрее, НО в итоге прокопались часа 4 как минимум!!! при чем иногда по 20 минут даже не подходили к машине!!!! В итоге я заплатил 1700р из них 650 – работа автодиагноста, остальное – автоэелектрика… сказали неисправность «плавающая» было сложно обнаружить
В целом автосервисом доволен достаточно цивилизованный подход и хороший сервис. НО особенно меня порадовала причина «поломки» так как сам грешным делом подумывал на бензонасос а это намного дороже!!!

PS Всем спасибо за советы!!!
PSS Думаю тему можно закрывать?