Замена ремня ГРМ

Konstantin_spb,
если есть возможность меняй помпу, я в своё время поекономить решыл, вроде нормальная не текла, и т.д., в итоге после замены грм стала посвистывать, покапывать и в конце концов течь дико!!!! сегодня как раз занимался снятием , завтра на место буду ставить надо коё-что докупить и собирать....нижняя подушка в гафно, я аж офигел...
так что если есть возможность меняй и спи спокойно!!!!

+1
Полностью согласен.

ворпос на засыпку, водяной насос крепиться на 4 балтах?????
у меня оказадось на 3...... это типа колхоз предыдущего хозяна , или как????

Сообщение от Civic_Power

ворпос на засыпку, водяной насос крепиться на 4 балтах?????
у меня оказадось на 3...... это типа колхоз предыдущего хозяна , или как????

Вчера откручивал насос на D13B. Помимо 4-х болтов он еще крепится на пятый (как потом оказалось), который одновременно крепит полоз для натяжения генератора.

да, на 4х

вот сегодня всё собрал, затянулось дело правда, помпа не подошла, пришлось менять с запарками небольшыми...... + болт недостающий подобрал.....а текло как раз из под етого самого недостающего болта......пред хозян с водичкой баловался сильно- в результате каменные отложения..надо промывать всё, посоветуйте как и чем лудше это сделать

---------- Сообщение добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:44 ----------

muxeu,
Моторное масло и масляный фильтр.
Рекомендуется менять шайбу сливной пробки.
это да, у меня протекало как раз старая шайба, утечка масла потом его замена, поменял и пробку тоже шоб спокойней спалось, она копейки стоит.

Два дня назад решился на замену ремня ГРМ самостоятельно. Собрал, как казалось, все необходимые запчасти. Полтора дня откручивал болт шкива коленвала но все-таки победил его. на первый взгляд все казалось нормальным. После небольшого осмотра оказалось сальник коленвала сырит, когда снял натяжитель, заметил небольшой шорох при его вращении и маленький люфт, хотя выглядел он как новый. Тоже с помпой.
Когда слил охлаждающую жидкость, был в шоке. Я никак не ожидал, что вместо светло-зеленой она будет темно-изумрудная.
Решил что лучше заменю все, чем потом опять пешком ходить.

ребята, что никто не подскажет как промыть систему охлаждения????

С форума бмвэ....мож пригодится..



Ну это будет так...прогреть движок до нормы...слить антифриз, при этом лично я ДОПОЛНИТЕЛЬНО /с целью его полного испражнения из системы/ использовал обыкновенный мини компрессор /ну такой каким колёсики надувают ... хотя я думаю что и насос ножной тож сгодится/ т.е. шланг от насоса/компрессора надевается на такой ТОНКИЙ шланг который идет от расширительного бочка к верхней части радиатора - сперва ЕГО можно открутить от расширительного бочка и надеть насос на него - при этом воздух пойдет через радиатор - выгоняя из него антифриз, затем насос переставляется на этот ше шланг НО у радиатора т.е. мы продуваем систему в сторону расширительного бочка уверяю Вас что при такой "продувке" выльется + к тому что вылилось "самотеком" еще достаточное кол-во антифриза.

Далее в энном кол-ве воды /в зависимости от объема системы/ разводиться энное кол-во соды обныкнавенной /у меня на ~6 л. воды ~200 гр. соды/ всё это ХОРОШЕНЬКО размешивается и заливается в систему /после чего из неё выгоняется воздух/ и машину заводят и работает она мин 15-20 гадость сливается и система после этого ПРОМЫВАЕТСЯ ВОДОЙ 2 раза уж точно т.е. процесс повторяется тока с чистой водой если не достаточно /вода выходит не совсем чистая/ то еще ... согласен процесс долгий и муторный вот...

НО обязательно после последнего промыва произвести трюк с насосом/компрессором т.к. не очень то по кайфу что бы в системе перед заливкой антифриза осталась вода...вот по поводу прокладок и всего такова...ну не скажу на 100% но я думаю что всё ОК ибо также гадость что продается это же по моему еще агрессивнее чем сода...

спасибо..тоже нашол на форуме темку что дистилированой водой промивают.. значит первым разом пойдет расствор с содой, а потом дистилятом буду мыть...вот токо надо компрессор гдет найти