Дергания на спуске

Собираюсь покупать Civic 98г. VTi, хэтчбек, 1,5л., D15B, вариатор.
Сел за руль прокатиться... на спуске при отпущенных педалях газа и тормоза машина начинает дергаться, как будто ее что-то держит потом отпускает. У нас в городе Сочи, есть техцентр Хонда, мастер сделал диагностику электроники, в результате ошибок не обнаружено, осмотр свечей показал обедненную смесь. Мастер предполагает, что неисправен лямбда зонт. А вариатор если и неисправен, то это уже механическая неисправность, а в Сочи негде это определить.

Подскажите, если можете, от чего может быть такие дергания и как определить исправность вариатора.

P.S. Если машину куплю, то сразу же поменяю масло в двигателе и коробке, фильтры, ремни ГРМ...

Спосибо за ответы но вопрос еще актуален, так как машину я купил...

Если при постоянной скорости, тахометр гуляет от 2000 до 2200 (ритмично верх-вниз) - это к покупке нового вариатора???

Мда.....Покупать машину с вариком в городе где нет мастеров по варикам...это смелый шаг!

Когда гуляют так обороты - это уже не нормально!!!!
Когда последний раз меняли масло в варике???
Какой пробег?

не понимаю в чём плавание оборотов двигателя относится к вариатору.
первый признак кончины вариатора это моргание лампы D и сильна вибрация при трогании с места.

Сообщение от paulhonda

не понимаю в чём плавание оборотов двигателя относится к вариатору.
первый признак кончины вариатора это моргание лампы D и сильна вибрация при трогании с места.

И не фига!!!!!!!!!!!!!
Когда лампа D мигает - это далеко не кончина вариатора) Просто компутер слегка тупанул))
А когда вибрации при старте - просто нужно поменять фильтры и масло!!!!!
У вариатора есть 3 поломки:
- Износ стартового пакета фрикционов - 200уе
- Внезапный отказ ехать назад - тут много причин))
- Обрыв и рассыпание главной цепи! поломка самая дорогостоящяя!!!! но она еще ни у кого не произошла)

Если когда нить забыли поменять масло с фильтрами - то идет засорение варика и дальнейший его сплошной глюк.... После того как заменили фильтры и масло...через 3000 км проверьте состояние масла!! И если темное - повторно смените только масло..так как новые фильтры и свежее масло очень хорошо чистит варик...))

Друзья! Варик проще и дешевле чем автомат)) У меня варик прошел уже 233000 - думаю еще столько же пройдет)
Если не рвать на светафорах и плавно нажимать на гашетку...варик будет очень долго работать)))

Тем более сейчас уже очень много машин с вариаторами!! Так что скоро автоматы будут просто ненужны некому...с их долгими переключениями))))

Зная как разводят на сервисах...когда приезжают с вариками...мол варик стоит 2000 уе.....дорогая установка......ХЕРНЯ!!! Ровным счетом херня!!!!! Варик б/у стоит 900-950 уе... с пробегом до 50000
А поставить его стоит 6000 руб.....

Просто разводят всех из-за незнания))) А на самом деле все стоит копейки)

А!)) И еще....Конструкция варика настолько проста что там просто нечему ломаться..так чтобы не ехать)) Варик при любой поломке доедет до сервиса) Потому как есть аварийный режим)) до 60 км/ч)))
И при мигании лампочки D...машина едет!!! И при вибрациях!!!

Столько уже было написано про варик....
Спасибо что выслушали)

как раз сейчас меняем варик который не едет совсем.
А осыпание ремня в варике часто происходит после замены масла и фильтров.
Так было 3 раза.
на счёт простоты не знаю не перебирал.

Сообщение от paulhonda

как раз сейчас меняем варик который не едет совсем.
А осыпание ремня в варике часто происходит после замены масла и фильтров.
Так было 3 раза.
на счёт простоты не знаю не перебирал.

Расскажи плиз!! Подробнее!! Ка это?? Рассыпается после замены масла и фильтров?
И что с вариком? почему не едет)