Дергания на спуске

варик начинает дёргаться.
меняешь фильтра и масло и через 10 км. начинает моргать Д и варик трогается с ударами и с 2000 оборотов.
Сняли поддон а с ремня всё осыпалось в низ куски пластин.
Правда редко но было.
А сегодняшний вообще не торогается с места.
Сейчас контрактный ставим а этот разберём поглядим что внутри.
Но это ради интереса.

Ну такое я думаю из-за неправильного обращения с вариком)
Убили его ездой неаккуратной)
Я сам слышал что цепи и рвутся и сыпяться...но не в обычной эксплуатации)


А по поводу разберем и поглядим...ФОТКИ давай!!! Самому интересно!))
Кстати какой пробег у машины?

Сообщение от NOSE

Когда гуляют так обороты - это уже не нормально!!!!
Когда последний раз меняли масло в варике???
Какой пробег?

Бывшый хозяин машины проездил на ней около года, масло в коробке не менял и не знает когда меняли. Масло на щупе светло коричневого цвета (кажется должно быть розового)
Пробег 150 тыс. км.... но походу счетчик скручен.

Заметил еще... на D (машина стоит, нога на тормозе) обороты ходят от 200 (двигатель начинает дребезжать) до 1000 об.
Судя по всем симптомам (описанным на этом форуме) я попал минимум на 8 литров (кажется столько) HMMF с фильтрами, максимум на замену вариатора...

мне 8 понадобились на афффтомат

Сообщение от Buziks

Сообщение от NOSE

Когда гуляют так обороты - это уже не нормально!!!!
Когда последний раз меняли масло в варике???
Какой пробег?

Бывшый хозяин машины проездил на ней около года, масло в коробке не менял и не знает когда меняли. Масло на щупе светло коричневого цвета (кажется должно быть розового)
Пробег 150 тыс. км.... но походу счетчик скручен.

Заметил еще... на D (машина стоит, нога на тормозе) обороты ходят от 200 (двигатель начинает дребезжать) до 1000 об.
Судя по всем симптомам (описанным на этом форуме) я попал минимум на 8 литров (кажется столько) HMMF с фильтрами, максимум на замену вариатора...

Мда.....запустили варик...причем сильно.....гони на сервис....пусть меняют масло и фильтра!!!