Жидкость в радиаторе - менять или долить ??

Сообщение от ДроВа

а то уже почти на минимуме жидкости...сегодня на орячем двиге открыл пробку(на радиаторе которая) бразнула жидкость, как буд-то под давлением...правильно это или нет ?? мне просто казалость что она при нагреве должна в бачок уходить.. что произойти может если жидкость упадет меньше уровня "min"

А крышку на орбиту не отправил? Или в руках осталась?

На орбиту нет да и руки я сразу водичкой промыл, и не сказал бы что прям обжигало сильно.....

Сообщение от ДроВа

На орбиту нет да и руки я сразу водичкой промыл, и не сказал бы что прям обжигало сильно.....

Ну да... 78 градусников Цельсия - фигня!!! Совсем холодно!
На двигло не попало? Гогда на двиг у меня попало, потом так жутко в салоне этиленгликолем воняло.

Главное не смешивать антифриз и тосол! Хотя в хонду скорее всего антифриз залит. Если не хочешь менять всю жидкость целиком то залей антифриз нормальной марки ничего плохого не будет (тока смотри не залей концентрат - его предварительно разбавить дистилированной водой нужно)

На двигло не попало, ничем не воняет. У меня жидкость толи зелеенного, толи голубого цвета, не разглядел..вечер был.. )) жидкость там - 100% лучшего сорта, другая и быть рне может.. 100%, решение проблемы - позвонить предыдущему хозяину )))) , почему сразу не позвонил - а хз, на форуме потрындеть то тоже нужно!
узнаю какая жидкость отпишусь.

может быть предыдущий хозяин туда и не лазил

Сообщение от Vet

может быть предыдущий хозяин туда и не лазил

просто человек до недавнего времени работал у официалов хонда..в сервисе... да и чувствуется это ))) тьфу тьфу тьфу!

если уровень сильно не упал и ты не знаешь какой антифриз был-Можно долить не более литра дистиллированной воды.сам добавлял.ноу праблем.

Я проехал порядка 80 тысяч на AGA зеленый. Он не подходит под G12, но что меня удивило при ревизии - все внутри в идеальном состоянии, помпа целая, блок целый, раковин нет.

По теме: имхо менять если не знаешь что залито. Приезжали ко мне с такой пургой в системе после смешивания одноцветных антифризов, что.... не стоит оно того. Страдают в первую очередь пробка (привет давление в системе больше 1,1.... )и термостат (привет в лучшем случае долгий прогрев, в худшем - перегрев уже при прогреве)