Отопление!

масло в коробке в радиаторе не греется, а охлаждается. Именно для этого и сделали контур через радиатор. Греется оно при работе самой коробки.
[/quote]
Спасибо понял!

А у меня такой вот вопрос, до какой отметки должна подниматься стрелка температуры? А то она у меня даже до середины не дотягивает. Проблема в том, что на холостых печка холодным дует и нижний патрубок не греется. Я так понимаю проблема в термостате. Если кому не сложно, скиньте ссылочку, на нормальный хондовский магазин. Заранее благодарю )

Сообщение от Sladky

А у меня такой вот вопрос, до какой отметки должна подниматься стрелка температуры? А то она у меня даже до середины не дотягивает. Проблема в том, что на холостых печка холодным дует и нижний патрубок не греется. Я так понимаю проблема в термостате. Если кому не сложно, скиньте ссылочку, на нормальный хондовский магазин. Заранее благодарю )

если нижний патрубок НЕ ГРЕЕТСЯ - значит с термостатом всё ок. Вот если наоборот - тогда термостат открыт на постоянку.
Стрелка температуры может стоять в совершенно произвольном положении - всё зависит от калибровки датчика и указателя. Главно чтоб она не "гуляла"
Если температура начинает падать при движении накатом - скорее всего неисправен термостат.
А вот на ХХ темп в морозы может падать и с исправным термостатом - радиатор печки может забирать на себя много тепла, вот авто и остывает....

[/quote]
если нижний патрубок НЕ ГРЕЕТСЯ - значит с термостатом всё ок. Вот если наоборот - тогда термостат открыт на постоянку.
Стрелка температуры может стоять в совершенно произвольном положении - всё зависит от калибровки датчика и указателя. Главно чтоб она не "гуляла"
Если температура начинает падать при движении накатом - скорее всего неисправен термостат.
А вот на ХХ темп в морозы может падать и с исправным термостатом - радиатор печки может забирать на себя много тепла, вот авто и остывает....
[/quote]
Вы меня видимо не поняли, нижний патрубок ВСЕГДА холодный...

Ну прямо всега холодным он быть не может. Иначе это означало бы что термостат заклинил в ЗАКРЫТОМ положении. а это неминуемо бы привело к вскипанию мотора.
надо просто хорошо поездить, причём без печки, прямо таки погонять.... а вот потом потрогать.
Ито горячим он не будет, сейчас зима, и олаждается всё очень быстро.

Сообщение от rip

Ну прямо всега холодным он быть не может. Иначе это означало бы что термостат заклинил в ЗАКРЫТОМ положении. а это неминуемо бы привело к вскипанию мотора.
надо просто хорошо поездить, причём без печки, прямо таки погонять.... а вот потом потрогать.
Ито горячим он не будет, сейчас зима, и олаждается всё очень быстро.

Он не будет горячим!
Надо заводить и греть без печки на холостом ходу и трогать верхний,нижний!