У меня примерно 1500-2000 км руль был немного туговат. Приходилось на трассе подруливать, что не совсем удобно. Сейчас все норм)))
Да, стуки исчезли, в руль не отдаёт
Нет, всё без изменений
У меня примерно 1500-2000 км руль был немного туговат. Приходилось на трассе подруливать, что не совсем удобно. Сейчас все норм)))
ЙэNOT,
1. Как там с отправкой?
2. Не совсем понятно зачем откручивать подрамник от нижней шаровой опоры. Если не откручивать рычаг от нижней шаровой опоры, то подрамник на шаровой повиснет что ли?
шаровые опоры снимаються елементарно сьемником просто когда подрамник на земле проще снимать рейку ! а также при ремнте я использовал втулки из черного капролоно маслонаполненного у него срок службы и скольжение лучше чем у обычного !
со снятым подрамником всё как на ладони и откручивать удобно. Сам в первый раз хлебнул горя на неоткрученных шаровых...
---------- Сообщение добавлено 13.01.2013 в 12:20 ----------
нам не скольжение важно,а пластичность и упругость, которая соответствует белому обычному полиамидному капролону.
Будет полезно знать сколько из графитонаполненного отходит рейка...
а зачем откручивать шаровые??? Лишняя работа.подрамник всего лишь нужно опустить немного чтоб добраться до гаек ну и потом вытащить рейку,я лично вытащил ее на себя под машиной эл мотором на себя.как раз чтоб вытащить ее вправо или влево наверно придется открутить шаровые. Еще у меня остались капролоновые шайбы новые после ремонта могу переслать кому нужно.
Два вопроса.
1. Как с подрамником и домкратом справлялись? Сдается мне, что при спуске на подкатном соскользнет он куда-нибудь в сторону. И потом как завести домкрат под подрамник? Подрамник сильно тяжелый? Руками приподнять можно?
2. А это собственно что за шайба? не та случайно которой подтягивают? И зачем ее снимать?
Снимаем ограничительную шайбу с резьбой ключ 32 и откручиваем гайку под ней
По весу подрамника спасибо, теперь хоть знаю к чему готовиться =)
А эта что держит?2. это не та гайка которой подтягивают. Та на 14 вроде с контр-гайкой на 36