Ремонт рулевой рейки!!!

все отлично ,сняли ,разобрали ,поставили,РАБОТАЕТ!Разрезную фтулку подберали по ощущениям хода .В итоге поставили фтулку 26+0,03мм упорные правую и левую 26мм.Что порадовало :разборка происходит спокойно без молотка и матери.Откручивается все прекрасно.Ну и собирается быстро. Так что если есть руки ну и конечно гараж с ямой и инструменты, можно переписывать Тех процесс и в путь.

Супер!
Поздравляю с успехом. Молодчина что отважился!

Ну вот и я отремонтировал рулевую рейку своему товарищу!
Спасибо ЙэНОТ за втулки и материал по разборке и сборке рейки. Делал все один, не спеша, часов 10 на все ушло (это за 2 дня). Особых проблем не возникло... Только не мог шестерню вытащить руками, пришлось снизу молоточком через проставочку постукивать... далее пришлось немного повозится с разрезной втулкой (новой) ставя ее в рулевую рейку, но как оказалось, капролон довольно таки пластичный материал, хотя с виду и на ощупь кажется, что при сгибании сломается... также пришлось не много обработать шкуркой внутреннюю поверхность разрезной втулки, так как вал ходил туговато...были так же заменены втулки-отбойники на новые, рулевые тяги с наконечниками, втулки и стойки стабилизатора...
Вообщем все собрал без происшествий, все встало на свои места отлично... руль крутится нормально, без всяких скрипов... конечно руль стал крутиться немного тяжелее, но ЭУР это сглаживает, и еще после поворота не возвращается полностью сам, как было до замены втулки. Но я думаю, что все разработается и будет все отлично!
Прокатились (не много) с товарищем, он говорит, что стук пропал, в процессе эксплуатации точно все скажет, что да как (после 10-го января).
Вот думаю тоже начать ремонтировать рейки на цивиках)))

Сообщение от Bashil

Ну вот и я отремонтировал рулевую рейку своему товарищу!
Спасибо ЙэНОТ за втулки и материал по разборке и сборке рейки. Делал все один, не спеша, часов 10 на все ушло (это за 2 дня). Особых проблем не возникло... Только не мог шестерню вытащить руками, пришлось снизу молоточком через проставочку постукивать... далее пришлось немного повозится с разрезной втулкой (новой) ставя ее в рулевую рейку, но как оказалось, капролон довольно таки пластичный материал, хотя с виду и на ощупь кажется, что при сгибании сломается... также пришлось не много обработать шкуркой внутреннюю поверхность разрезной втулки, так как вал ходил туговато...были так же заменены втулки-отбойники на новые, рулевые тяги с наконечниками, втулки и стойки стабилизатора...
Вообщем все собрал без происшествий, все встало на свои места отлично... руль крутится нормально, без всяких скрипов... конечно руль стал крутиться немного тяжелее, но ЭУР это сглаживает, и еще после поворота не возвращается полностью сам, как было до замены втулки. Но я думаю, что все разработается и будет все отлично!
Прокатились (не много) с товарищем, он говорит, что стук пропал, в процессе эксплуатации точно все скажет, что да как (после 10-го января).
Вот думаю тоже начать ремонтировать рейки на цивиках)))

Всё правильно сделал. Руль будет возвращаться после обкатки около 1000км. Вал-шестерню я тоже выбивал молотком через деревянный брусок. А втулки немного с допуском,поскольку выработка разная на валах и вообще валы разные)

Поздравляю с успешным ремонтом

Йэнот, к Вам вопрос: после ремонта рейки НИ ЧЕГО не стучит, как было раньше. Но подзакусывает руль, на скорости сложно мягко управлять... Это пройдет после обкатки или я что-то не так сделал??? Свистов и скрипов при повороте руля нет.

Сообщение от Bashil

Йэнот, к Вам вопрос: после ремонта рейки НИ ЧЕГО не стучит, как было раньше. Но подзакусывает руль, на скорости сложно мягко управлять... Это пройдет после обкатки или я что-то не так сделал??? Свистов и скрипов при повороте руля нет.

Да , внутренняя часть втуки притрется и все будет окей. Смотря как интенсивно рулем крутить)))

У меня примерно 1500-2000 км руль был немного туговат. Приходилось на трассе подруливать, что не совсем удобно. Сейчас все норм)))

ЙэNOT,
1. Как там с отправкой?
2. Не совсем понятно зачем откручивать подрамник от нижней шаровой опоры. Если не откручивать рычаг от нижней шаровой опоры, то подрамник на шаровой повиснет что ли?

Сообщение от Ardzhan

ЙэNOT
Если не откручивать рычаг от нижней шаровой опоры, то подрамник на шаровой повиснет что ли?

Тоже хотел задать такой вопрос... Если не откручивать шаровые опоры, то логически подрамник должен повиснуть на рычагах, и не придется его корячить и вытаскивать из под машины...Кто не откручивал шаровые опоры, и сумел снять рейку без снятия подрамника? ОБЪЯВИТЕСЬ!

Сообщение от Bashil

Тоже хотел задать такой вопрос... Если не откручивать шаровые опоры, то логически подрамник должен повиснуть на рычагах, и не придется его корячить и вытаскивать из под машины...Кто не откручивал шаровые опоры, и сумел снять рейку без снятия подрамника? ОБЪЯВИТЕСЬ!

со снятым подрамником всё как на ладони и откручивать удобно. Сам в первый раз хлебнул горя на неоткрученных шаровых...

---------- Сообщение добавлено 13.01.2013 в 12:20 ----------

Сообщение от igor888

шаровые опоры снимаються елементарно сьемником просто когда подрамник на земле проще снимать рейку ! а также при ремнте я использовал втулки из черного капролоно маслонаполненного у него срок службы и скольжение лучше чем у обычного !

нам не скольжение важно,а пластичность и упругость, которая соответствует белому обычному полиамидному капролону.

Будет полезно знать сколько из графитонаполненного отходит рейка...