Ремонт рулевой рейки!!!

enitnatsnoc,
не стоит путать два разных по свойствам материала (мало кто придаёт значение тому, что капролон с графитом имеет иные свойства), одно из наиболее интересующих свойств приведено ниже, так при использовании капролона с графитом решается указанная проблема с износом вала:

Капролон:
Коэффициент трения по стали:
без смазки — 0,2—0,3;
с водяной смазкой — 0,005—0,02;
капролон графитированный — 0,002—0,01.

Сообщение от TRex

enitnatsnoc,
не стоит путать два разных по свойствам материала (мало кто придаёт значение тому, что капролон с графитом имеет иные свойства), одно из наиболее интересующих свойств приведено ниже, так при использовании капролона с графитом решается указанная проблема с износом вала:

Капролон:
Коэффициент трения по стали:
без смазки — 0,2—0,3;
с водяной смазкой — 0,005—0,02;
капролон графитированный — 0,002—0,01.

ну подожди, тогда приведи пожалуйста Ктр материала стоящей с завода прокладки.

я точу себе как раз из графитонаполненного капролона... тёмносерый такой пруток метровый у поставщиков выревел ))))
есть еще няшнее капролон... но его стало лень искать в таком смешном объёме.

Сообщение от enitnatsnoc

я точу себе как раз из графитонаполненного капролона... тёмносерый такой пруток метровый у поставщиков выревел ))))
есть еще няшнее капролон... но его стало лень искать в таком смешном объёме.

я видел в разных местах и специально уточнял про графитонаполненный капролон, ну не такого уж он и серого цвета, я бы сказал, что он почти чёрный (в серый не сильно отдаёт), есть ещё более современный вариант - маслонаполненный капролон (зелёный), у него коэффициенты трения ещё меньше

Сообщение от TRex

я видел в разных местах и специально уточнял про графитонаполненный капролон, ну не такого уж он и серого цвета, я бы сказал, что он почти чёрный (в серый не сильно отдаёт), есть ещё более современный вариант - маслонаполненный капролон (зелёный), у него коэффициенты трения ещё меньше

Сообщение от TRex

я видел в разных местах и специально уточнял про графитонаполненный капролон, ну не такого уж он и серого цвета, я бы сказал, что он почти чёрный (в серый не сильно отдаёт), есть ещё более современный вариант - маслонаполненный капролон (зелёный), у него коэффициенты трения ещё меньше

ну значит у меня не очень сильно графитонаполненный... один фиг лучше чем простой полиамид-6 желтый...

зелёный маслонаполненный хз где надыбать - знал бы где купить - купилбы его, а не серенький...

Может кто скажет есть в Питере мастера что бы втулку поменяли?

Пару дней назад тоже поменял втулку...
Стук справа практически ушел, но появилась другая проблема! после замены и сборки всего обратно при покачивании руля слышен отчетливый стук, причем не такой как до замены, а сильнее! покатался два дня, начала жутко скрипеть рейка! видимо прирабатывается, это полбеды, но стук какой то непонятный, и руль крутится как будто с подзакусываниями! видимо слишком плотно втулка сидит?

Сообщение от Sidh

Пару дней назад тоже поменял втулку...
Стук справа практически ушел, но появилась другая проблема! после замены и сборки всего обратно при покачивании руля слышен отчетливый стук, причем не такой как до замены, а сильнее! покатался два дня, начала жутко скрипеть рейка! видимо прирабатывается, это полбеды, но стук какой то непонятный, и руль крутится как будто с подзакусываниями! видимо слишком плотно втулка сидит?

Стук, может не затянул что-нибудь? Подзакусывание народ говорит со временем пройдёт.

Подскажите,что может быть!Сегодня поменял втулки,стука нет все окей,но у меня загорался SRS и могнитола с руля не управляется теперь и свет на магнитоле не горит?Когда ехал с гаража проводкой заваняло .И еще одна проблема метки на шестерне не совпало на три мм ,это очень страшно?