Ремонт рулевой рейки!!!

притрется в любом случае.
у меня этот процесс прошел за неделю.
Втулки спец с допуском чтобы притёрлось все.
скрип я так понимаю-это уже не в рейке самой!

По мне пусть немного тяжелее руль, зато без стуков!
А втулки действительно иногда прирабатываются тяжеловато.
Не переживай! подразобьет малость втулочку и норм будет все.

Ты лучше расскажи как разобрал и много-ли было гемора? сколько втулок поставил и подтягивал-ли рейку.
мог просто рейку перетянуть. дело может и не во втулке! как вообще результат? стоило оно того или нет?

Основной геморрой был с установкой новой втулки (боялись сломать). Пришлось ее загибать во внутренний диаметр, вставлять, а потом уже в самой рейке распрямлять. Ну и чтобы открутить гайку крепления шестерни, пришлось вал шестерни (на который рулевая колонка вставляется) затягивать в тиски и так откручивать.
Все остальное по твоей инструкции))) Втулку менял только одну, демпферные втулки по краям в отличном состоянии. Саму рейку не подтягивал, даже контргайку не откручивал.
Сейчас проезжая по мелким кочкам машина ведет себя как одно целое, а не как раньше, как будто колеса своей жизнью живут. Ну а скрип в салоне очень хорошо слышно, хотя на улице товарищ говорит, что практически не слышно. И руль сейчас трудновато вращается (на трассе неудобно), и в крайних положениях двигается как-бы рывками (в тон скрипу).

---------- Сообщение добавлено 14.06.2012 в 16:16 ----------

Вот теперь боюсь, как бы двигатель рейки от такой нагрузки не умер. Может, разобрать заново и втулочку приработать? На работе товарищ уже прикалывается, что хонда скрипит как телега)))

ооо как странно!!

может из-за того что втулку вовнутрь загнули и разгибали рейкой? она не дриснет!
На край там их еще 3 шт у тебя есть. можно поиграться разрезом под 45градусов который. можно сделать 1.5мм вместо 1 и т.п.
прям острым ножиком под 45 град режешь и все норм))) материал довольно пластичный так что не переживай-встанет как надо))))

рейку чуть подтяни всё-равно. Болт градусов на 10. скрип конечно странная вещь!! у меня его не было!
Но в любом случае результат на лицо. Главное стуки исчезли!

а при выключенном двигателе руль пытался вращать??

можешь конечно попробовать пройтись сточить внутренний диаметр немного, главно не переусердствовать))) видимо япошки сделали 3 точки контакта для облегчения хода рейки, но тем самым обрекли втулку ударным нагрузкам от наших великолепных дорог.

---------- Сообщение добавлено 14.06.2012 в 14:37 ----------

нашел полное руководство и там описано по рейке почти все)))и не только по рейке!!!

http://files.mail.ru/F61I4G

если к этому описанию добавить мои фото то получится отличный мануал))

Проголосовал)))))
Втулку загнул как бы витком и так засовывал в рейку, а там распрямлял уже отверткой плоской. При этом ничего не коцнул и втулка осталась целой.
Разрезал втулку полотном ножовки по металлу (там как раз толщина полотна 1мм) и под тем же углом, что и у оригинальной втулки. После разреза обработал ножиком срез.
При выключенном двигателе пробовал рулем крутить - тот же самый скрип раздается.

блин очень интересный скрип... сколько раз делал-ни разу скрипа не было! попробуй обработать тогда внутреннюю поверхность втулки

Всем привет!!! Сегодня второй раз перебрал рейку - скрип уже достал(((
Времени на все ушло 5,5 часов. Все делал один, только один раз жену загнал под машину - домкрат подставить под подрамник, когда на место его ставил))) Когда разобрал рейку, думал, что на внутренней поверхности втулки уже "зеркало" натерло (проехал со скрипом примерно 300км), а нифига - как была шероховата, так и осталась. Это я к тому, что даже в сильно задавленном состоянии капролон из-за низкого коэффициента трения, практически не стирается!!!
Короче, взял наждачную бумагу с зернистостью Р180 и как бы поступательно-вращательными движениями вручную шлифанул внутреннюю поверхность втулки. Т.е. поочередно: пошлифовал - примерил вал - пошлифовал - примерил вал. Когда вал стал с трудом от руки заходить во втулку, взял наждачку зернистостью Р600 и как бы слегка финишировал внутреннюю сторону втулки. До этого вал заходил только когда я упирал его во что-то и очень сильно давил. Кстати, потом подумал, что надо было тряпочку засунуть в рейку при шлифовке, чтобы опилки внутрь не попадали.
Собрал и вуаля!!! руль вновь вращается легко и непринужденно))) и без всяких скрипов!!! Еще не испытывал машину на кочках, но думаю, что ничего стучать не будет - люфта, который я раньше ощущал перед ремонтом на рулевой тяге, нет.
Единственное, не поставил пока защиту двигателя. Поезжу недельку, проверю затяжку болтов крепления подрамника и шаровых, вдруг что-то недотянул.

---------- Сообщение добавлено 16.06.2012 в 00:15 ----------

Кстати, обнаружил еще одну втулку в рейке! Она тоже какая-то пластиковая на ощупь, но гораздо тверже, чем та, которую все меняют. Находится она примерно на 1 см глубже этой и работает, как я понимаю, просто как направляющая.

Поздравляю.
Кстати много народу поменяло и проблем не было, наверно что-то с корпусом рейки было, или вала рейки с диаметром...один фиг ты все сделал! ПОЗДРАВЛЯЮ!
Как ощущения))))??

как не странно еще перестаёт машину вправо уводить)))и из колеи перестаёт выкидывать

ЙэNOT,
отчетищще отличный! а ты мог бы выложить размеры втулок? вот эти размеры - верные?

а вот размеров двух ограничительных втулок нет.

Сообщение от Sidh

ЙэNOT,
отчетищще отличный! а ты мог бы выложить размеры втулок? вот эти размеры - верные?

а вот размеров двух ограничительных втулок нет.

все втулки одинаковые. отличаются лишь разрезом 1х45град

Спасибо ЙэNOT!!!
Я так подозреваю, что может быть посадочный диаметр в рейке чуть меньше 32мм. Вал рейки я штангель-циркулем замерял - точно 26мм.
Тем более, что товарищ, которому я выслал точно такую же втулку, тоже отремонтировал свою рейку и у него никакого скрипа нет!!!
По ощущениям машина теперь едет как одно целое, и как-то тише что-ли. Нет той расхлябанности, какая была раньше. У меня до работы участок дороги сильно разбит, раньше проезжал и в напряжении за руль держался - переживал за подвеску, сейчас же машина просто молча глотает все неровности)))
По поводу увода вправо ничего сказать не могу - ни сейчас, ни до ремонта никуда авто не уводило)))

---------- Сообщение добавлено 19.06.2012 в 23:18 ----------

Sidh,
Все верно, это и есть размеры втулки
Ограничительные втулки можно заказать оригинальные