Сообщение от Кенжи
Yappo, воу-воу-воу! Ты откуда знаешь, как я езжу?
---------- Сообщение добавлено 15.05.2014 в 12:34 ----------
имхо, как-раз в таких резьбовых соединениях жесткость и теряется.
видел тебя раз 5 в районе просвета, аккуратно так как дедушка ездишь, не е#ашер короче ни разу, но это тебе думаю и не надо....
единственное место которое мне не нравится это кронштейн который ставится где амортизатор багажника крепится к кузову.
Кенжи,
если меня не подводит память, у тебя были клубные рамки - не подскажешь, как приобрести?
рамки, наклейки, стикербомбы...кому нннада - могу сделать. по идеи любая сувенирка - от футболки до пляжных тапочек. сейчас партию на 8ых буду делать, наклеек.
---------- Сообщение добавлено 16.05.2014 в 01:43 ----------
и да...на резьбовых, при правильной растяжке, потери стремятся к "0", но лучше каркаса, вварного, ничего нетно в условиях города я хз..надо ли это...
Я бы тоже не отказался от рамок
Цена комплекта рамок?
---------- Сообщение добавлено 16.05.2014 в 10:07 ----------
Привет борту *982**178 (если здесь бывает). В пробке на Выборгском пропустил меня мин.20 назад.
Yappo, ты не на белом седане, часом, ездишь? Без бампера и задний номер наискосок? На Придорожной
Nic0p0L, она у меня одна и я её какбэ случайно отжал на одной разборке
xumka, огласи список, рамки тоже возьму.
Посоны, я вот тут недавно задался таким вопросом (maxx, привет), по поводу стоек D2 и им подобных. Для ясности покажу на картинке.
Вложение 171448
У стойки есть 3 гайки. Гайка раз - нижний упор пружины. Гайка два контрит гайку раз. Гайка три - контрит положение стойки в стакане (длину стойки). Чтобы просто изменить клиренс, достаточно отпустить гайку "три" и вкрутить (выкрутить) саму стойку внутрь (наружу) стакана. Всё до безумия просто.
Но вот каким я задался вопросом: если гайки под пружиной опустить, то клиренс станет ниже за счёт того, что шток будет утопать из-за отсутствия обратной нагрузки (равносильно пиленной пружине), а если поднять - то повышается жесткость пружины (клиренс не изменится т.к. шток максимально "выдвинут"). Но! Жесткость СТОЙКИ можно регулировать в штоке спец. ключиком. Итак, вопрос: какая разница между повышением жесткости штоком (ключиком) или делать жестче с помощью пружины (поджимать пружину)?
Меж тем я понимаю, что повышение жесткости штоком = повышение давления внутри стойки, от чего она жестче и становится
Посоны, завтра в 22:00 открытие сезона от StreetFighters, дорога в Каменку. Есть желающие?
Желание есть. Возможность... пока под вопросом, завтра точно скажу.
---------- Сообщение добавлено 16.05.2014 в 23:21 ----------
Только я без заднего бампера (снял нафиг) и машина грязная, а это -20 к репутации
И минус 5 кг веса
Ваши права
Ответить с цитированием