Проверю качество топлива СПБ на заказ. (Возвращение)

НЕСТЕ на площади Конституции, если не сложно. Спасибо.

Газпром на Придорожной аллее 28.
Спасибо!

Московский район, шелл на проспекте Гагарина 2А. 95-й очень интересует.
Зы. с наступающим Sonra))))

Добрый день!
Петербургская топливная компания проспект Кима 32. лит А(на пересечении с ул.Уральская).

Лукойл. Bobrusha,
Средний проспект, 82

95
Недолив с 1 го литра ~50 м.л
Недолив с 5 литров 260 м.л

пиковое октан число при 93.8 (соответствует ГОСТ Р 51105–97 )
Содержание : марганца (Не выявлено)
Тетраэтилсвинца (Не выявлено)
Ферроценов (Не выявлено)
Сера (норма)
Бензол (норма)
поглотитель водяных частиц : 5.9% (высокий)
ароматических углеводородов (в пределах нормы)
Моющая присадка: метилтретбутиловый эфир (МТБЭ) (норма.)
Октановое число после очистки 91 ед. (хорошо)
абразивных осадочных примесей не обнаружено.

Топливо полностью соответствует норме качества Российского госта Р 51105–97, и почти полностью соответствует норме стандарта, до евро 5 ему далеко.
в целом топливо хорошее, компонентов способствующих нанести вред мотору не выявлено, высокое содержание влагопоглатителя, связанно с зимним временем года.

---------- Сообщение добавлено 05.12.2013 в 12:17 ----------

D.M.,
Лукойл шоссе революции 70.

95 экто.
Недолив с 1 го литра 0 м.л
Недолив с 5 литров ~150 м.л

пиковое октан число при 94.1 (соответствует ГОСТ Р 51105–97 )
Содержание : марганца (незначительное)
тетраэтилсвинца (Не выявлено)
ферроценов (Не выявлено)
Сера (низкое)
Бензол (Норма)
поглотитель водяных частиц : 4.21% (высокое)
ароматических углеводородов (высокое)
Моющая присадка: модифицированный монометиланилин (ММА) (повышенное)
после очистки топлива, оно показала число 89 (норма)

ТОпливо послностю соответствует гост Р 51105–97, частично евро 4.
В топливе много моющих компонентов, которые очень энертны, поэтому желательно быстрее вырабатывать данное топливо, в противном случае, через несколько недель, показатели упадут, и на верхах появится детонация. повысится расход.
Так что сильно не тяните.
В остальном нареканий нет.

---------- Сообщение добавлено 05.12.2013 в 12:35 ----------

nikit100,
Прошу пока что меня извинить, но данная Азс по адресу ул. Коммуны, д. 14 вне зоны проверки на данный момент, но мы работаем над этим)

Sonra44,
Нифуя себе,недолив литр с 20(((((((
А где на васе все вери вел с бензом 95?

Тоже очень интересует Коммуны 14 и Челиева 14. А есть вообще смысл переплаты за 95? Ведь получается,что это 92 + всякое дерьмо в виде присадок,нет?

soop,
нет. это очень жестокое заблуждение.
Итак. Постараюсь изложить что бы было понятно.
Автомобильный бензин имеет префиксы из "попсовых"
80
92
95
98
более 100
Согласно ГОСТ Р 51105-97 и ГОСТ Р 51866-2002.
бензину присвоен класс устойчивости к произвольной детонации и класс экологии
например : 95.4 или иными словами 95 бенз евро 4
далее бензину присвоен технический до класс ;
Нормаль-80
Регуляр-92
Премиум-95
Супер-98
Из 1 тонны нефти после переработки всего 72% продается, остальное называется мазутом. Из 72% примерно 30% приходится на дизель, 24% — на бензин, 11% — на авиационное топливо, 8% — на газ.
Далее очень внимательно смотрим на схему, прикрепленную к посту.
Из нее видно, и это правда. что производят отдельное подраздиление 80 топлива, отдельное подразделение 92 топлива, и связное подразделение 95.98 топлива, в отдельных случаях 98 не производят вообще.

Следовательно: не зря 92 стоит отдельной группой. Он очень разнится по химм составу с 95. есть определенные причины, почему он именно 95.
Из 95, делают 98, и более. Да это факт, и он подкреплен гостом.
А значит что если есть теория о том что из 92 бензина делают 95, то вот что я скажу.
что такое присадка, и сколько ее должно быть? Есть мнение что чем ниже содержание присадки, тем лучше топливо. Но это тоже заблуждение.
Присадки, делятся на много типов, они есть не только в бензине, но и в масле, и в антифризе, тормозной. Чем меньше становиться присадок он нормы того сколько ее должно быть, тем хуже.
Масло не смазывает, и не поглощает тепло с мотора, антифриз не охлаждает мотор, а тормозная, вскипает.
в бензине стоит обращать внимание на две присадки, анти детонатор, и моющие.
Их в России всего 2
1 метилтретбутиловый эфир (МТБЭ)
2 модифицированный монометиланилин (ММА)

ММА очень мощное вещество в чистом виде имеет 280 ОКТ единиц, и чтобы его добавить в топливо требуется не очень большое количество. Однако если его перелить мотору будет немного страдать, из за переизбытка спиртов и сухой работы. ММА в нужной дозировке на мой личный взгляд, самая лучшая присадка в топливо. Но многие эксперты со мной не согласны причем очень многие. Ибо неправильная дозировка, или смешивание с некоторыми химикатами дает сильнейший осадок и вред мотору. Мое же мнение что данная присадка менее всего вредит экологии, горит быстрее и холоднее всех. Да действительно она выпадает в осадок при смеси с "некоторой химией", но согласно новым ГОСТам, эта "некоторая химия" запрещена и производство ее не добавляют.

МТЭБ, более молодая присадка, она стабильнее, и адекватно себя ведет даже в очень больших дозировках. ее ОКТ около 150, и чтобы довести топлива до ума нужно гораздо больше присадки. Ее основной минус в том что она более загрязняет экологию, и не всегда морозоустойчива, и в холода может стать кристаллами и осесть на дне бензобака, резко понизив ОКТ число.
А еще у нас в России принято лить машины с 95 мыт топливом 92е .
И если ММА в топливе мало, не более 7% То МТЭБ в 92 не более 15-18%, в 95 не более 7% в 98 не более 3-5%, е если залить неродное топливо и злоупотреблять этим это чревато.

Их и добавляют о топливо для поднятия AИ. И тут возникает финансовая дилемма, что если в 92 добавить одну из этих присадочек, топливо станет продавать не выгодно потому что, оно будет крайне дорогим. и дешевле приготовить его по правильной технологии.
И еще если присадок в топливе слишком мало, это хуже чем, если бы из там было слишком много. Присадки крайней степени инертны.
присадки должно быть столько, сколько нужно - согласно технологии. И вот вам еще одна штука:

92 бензине может быть до 15-18% присадки
в 95 бензине до 7-11% присадки
в 98 не более 7% присадки

почему же тогда мы считаем что 92 бензин чистый? По факту именно в нем больше всего присадки.
Далее о грустном
все что я написал, означает что нет плохого бензина?....
Нет.
И что не делают из 92, - 95? Делают, но это незаконно и такой бензин паленый и некачественный. И там где есть такое топливо, даю гарантию 92, тоже оставляет желать лучшего?

По своей сути на что влияет окт(АИ) в целом ? - На стабильность горения, температуру и скорость горения. С точки зрения мотора это выглядит так :

берем два одинаковых мотора, заливаем топливо с 92, которое хранилось 3 месяца в негерметичной 3 литровой банке "боньдюель" в первый
Во второй заливаем евро 5 проверенный.
трогаемся и переключаясь на 3 тысячах оборотов, особо не видим разницы, легкая погрешность в расходе.
Но если выкручивать мотор в 8 тысяч, то смесь всегда будет на верхах взрываться не вовремя, детонировать, создавать лишнее тепло, расход, и потерю мошьности + детонация это физические вибрации, которые ведут к разрушения внутренностей мотора. Особенно чувствительны к детонации турбо моторы, особенно японские.

Окт (АИ) можно поднять, сходив строительный магазин, купите спирт или ацетон. Он возвысит АИ до небес, однако 92, горит определенной скоростью и определенной температурой. И другими тоже самое.

Вопросы?

Ух ты, занимательная химия на канале! Круто.

Прошу знания где на ваське хороший бенз и нет недолива))))?! И если идет недолив то как с этим бороться? Ну литр же это перебор мля