Переобуваемся: шиномонтаж, резина, диски

Сообщение от Ezan

Сегодня переобулся в летнею резину на кованные диски
Один косяк, как поставил стало тянуть руль, пришлось ехать регулировать под новые диски развал-схождения, а так круть, или мне кажеться или на кованныех мягче стал кочки/дыры ловить )

Это кажется... Теоритически штамповка мягче быть должна...

Сообщение от Ezan

Сегодня переобулся в летнею резину на кованные диски
Один косяк, как поставил стало тянуть руль, пришлось ехать регулировать под новые диски развал-схождения, а так круть, или мне кажеться или на кованныех мягче стал кочки/дыры ловить )

Я как раз на тоже жаловалась darkdeny в другом топике. А вы на каких кованных и куда тянуть стало? у меня вправо. И про кочки похоже

Сообщение от _NiKoLyA_

Это кажется... Теоритически штамповка мягче быть должна...

Ну, смотри тут как: одно дело когда у тебя в яму падает колесо весом 9-10 кг, а другое дело когда 4-5 кг, тяжелое колесо падает с большей скоростью и проваливается в яму глубже
Посмотрел я на свои штатные шины... на них маркирована красная точка, если ничего не путаю обозначает что шины тяжелые... теперь буду ждать когда они сноситься что бы еще и шины купить полегче
Главное не увлечься а то завтра стеклоподъемники начну скручивать

Сообщение от silva

Я как раз на тоже жаловалась darkdeny в другом топике. А вы на каких кованных и куда тянуть стало? у меня вправо. И про кочки похоже

Я на Мегалтеке, по этой ссылке я отписывался седня

А тянуло меня наоборот в лево, причем только на небольших скоростях, как спидометр за 60 переваливал все нормально становилось, после того как сделал развал вроде полегчало, но все равно казалось что тянет (может остаточно чувство), счас еще вечерком по городу прокатился без пробок, все стало нормально!
Скорей всего резина разогрелась от постоянной езды и села в диски, т.к. кованные диск менее эластичный чем литой от этого и резина садиться хуже, так что попробуй покататься - возможно поможет )
Правда тут то же косяк возможен, когда ставил зимнею резину, после того как она окончательно села (примерно через 500км) пришлось делать балансировку всех колес, т.к. руль начало бить (

Сообщение от Ezan

Ну, смотри тут как: одно дело когда у тебя в яму падает колесо весом 9-10 кг, а другое дело когда 4-5 кг, тяжелое колесо падает с большей скоростью и проваливается в яму глубже
Посмотрел я на свои штатные шины... на них маркирована красная точка, если ничего не путаю обозначает что шины тяжелые... теперь буду ждать когда они сноситься что бы еще и шины купить полегче
Главное не увлечься а то завтра стеклоподъемники начну скручивать

Ну вообще то не колесо проваливается от веса, а оно проваливается от веса, которым давит на него машина... Так что тут физика не отменяется... Ну полегчала суммарная масса на 5 кг, но давит то 500... А то и более... Модет дело в поглощении энергии удара... В это я тогда верю

Сообщение от _NiKoLyA_

Сообщение от Ezan

Ну, смотри тут как: одно дело когда у тебя в яму падает колесо весом 9-10 кг, а другое дело когда 4-5 кг, тяжелое колесо падает с большей скоростью и проваливается в яму глубже
Посмотрел я на свои штатные шины... на них маркирована красная точка, если ничего не путаю обозначает что шины тяжелые... теперь буду ждать когда они сноситься что бы еще и шины купить полегче
Главное не увлечься а то завтра стеклоподъемники начну скручивать

Ну вообще то не колесо проваливается от веса, а оно проваливается от веса, которым давит на него машина... Так что тут физика не отменяется... Ну полегчала суммарная масса на 5 кг, но давит то 500... А то и более... Модет дело в поглощении энергии удара... В это я тогда верю

+1 Таки это просто другая резина с другими задачами и характеристиками... Да и пройдёт эта эйфория "других ощущений" достаточно быстро...

Хм ну я в физике не очень силен, так что вы скорей всего правы, но я пока все равно покайфую

Сообщение от Ezan

Хм ну я в физике не очень силен, так что вы скорей всего правы, но я пока все равно покайфую

Я тоже не физик, так... Все школьная програма всплывает в голове

Посмотрел я на свои штатные шины... на них маркирована красная точка, если ничего не путаю обозначает что шины тяжелые...

а я думал точка означает самое тяжелое место на покрышке, что бы по нему ориентироваться, куда сосок поворачивать

Сообщение от OutLogic

Посмотрел я на свои штатные шины... на них маркирована красная точка, если ничего не путаю обозначает что шины тяжелые...

а я думал точка означает самое тяжелое место на покрышке, что бы по нему ориентироваться, куда сосок поворачивать

ПАРНИ! КРАСНАЯ ТОЧКА на покрышке указывает на точку максимума отклонения радиальной силы, тоесть самое ЖЕСТКОЕ МЕСТО стенки боковины шины. (для правильного расположения на диске)

Сообщение от _NiKoLyA_

Сообщение от Ezan

Сегодня переобулся в летнею резину на кованные диски
Один косяк, как поставил стало тянуть руль, пришлось ехать регулировать под новые диски развал-схождения, а так круть, или мне кажеться или на кованныех мягче стал кочки/дыры ловить )

Это кажется... Теоритически штамповка мягче быть должна...

Насколько мне известно, штатные на CIVIC 8 не кованые а литые
Штамповка всегда мягче, особенно если она стальная.