В 2? в 4, если быть точным. Родные 17-е стоят 18ть за диск...Сообщение от lebedeff
В 2? в 4, если быть точным. Родные 17-е стоят 18ть за диск...
ну вобщем тенденция ясна ))
А на подвеску не снимают с гарантии за это, если у меня все параметры диска как рекомендует производитель и только диаметр ступицы больше положенного и поэтому стоят проставки???Хм, официалы говорят - не гут! Типо потеря гарантии на колеса, еслидиски с проставками.. Но кто мешает разбить подшипник и надеть родные колеса на сервис
По собственному опыту (на спектре стояли R15 с пластиковыми проставочными кольцами) скажу, что по сути разницы никакой. Как было замечено выше, диск можно установить и без использования колец, протягивая гайки поочередно по диагонали. Но чтобы быть уверенным в точной центровке колеса, лучше их использовать. Переходил с лета на зиму, снял диски, колечки как новые. Так что смело покупайте и ставьте диски с бОльшим диаметром посадочного места.
а какой стандартный диаметр на сивике 92г ЕГ8?
могу ошибаться: на 5,6,7 поколениях диаметр ступицы 56.6 мм
проще взять штанген и померить
этож как надо гонять, чтоб центрирующее кольцо расплавить???????
греются тормоза, кольца могут прикипеть
Если шпильки прямые и не задроченные гайки, то кольца совсем нах не вперлись. Физической нагрузки они не несут абсолютно никакой, нужны лишь для удобства одевания колеса на ступицу, особенно актуально для авто с болтами. Даже если утверждать,что они центруют колесо - черта с два!!! Колесо центруется конусами на гайках или болтах! Момент затяжки колесного крепежа 18 кило, то по-любому отцентруется не по хрупкому пластиковом у колечку, а по стальным конусам крепежа. Влияет на подвеску и рулевое только лишь уменьшение вылета без увеличения ширины диска.
Вопрос, я подобрал себе диски но вылет у них на 45 как требуется а 42. И размер 7*16 , а не 6,5*16. Критично ли это?
Ваши права
Ответить с цитированием