HELP (вылет диска - ET)

по цифрам и вылетам все НАОБОРОТ! 100% 55 - меньший вылет 45-больший... я сам долго колесницы себе выберал на пред. авто

http://www.zr.ru/articles/39847/
"Наиболее важный в этом случае параметр - "вылет колеса" (обычно обозначается ЕТ). Способ его самостоятельного замера (для колес с симметричными бортовыми закраинами) показан на рис. 2. Чем меньше ЕТ, тем больше смещение колеса наружу, а плеча обкатки - в положительную сторону. У "Нивы" оно и так положительное, поэтому увеличение и вовсе не желательно - страдает управляемость автомобиля."

Сообщение от TeMHuK

http://www.zr.ru/articles/39847/
"Наиболее важный в этом случае параметр - "вылет колеса" (обычно обозначается ЕТ). Способ его самостоятельного замера (для колес с симметричными бортовыми закраинами) показан на рис. 2. Чем меньше ЕТ, тем больше смещение колеса наружу, а плеча обкатки - в положительную сторону. У "Нивы" оно и так положительное, поэтому увеличение и вовсе не желательно - страдает управляемость автомобиля."

ты споришь и с в своем ответе указываешь так как я и говорил! смотри вот твое "Чем меньше ЕТ, тем больше смещение колеса наружу".. я так и говорил что чем меньше значение тем больше вылет наружу!!!!! чем больше значение тем глубже колесо в арке!!!

Темник
"55 - меньший вылет 45-больший... " вот пожалуйста 45 - больший вылет наружу.. я так и говорил а ты мне со своими рисунками 1 , рис 2.. и т..п

Я предлагаю вам остановится выяснять между собой что такое ET.

Сообщение от TERMIT (aka ufo)

Я предлагаю вам остановится выяснять между собой что такое ET.

Почему? Ответ на вопрос ветки был дан в самом начале. А нам тут надо выяснить вроде как

Сообщение от sania967

Темник
"55 - меньший вылет 45-больший... " вот пожалуйста 45 - больший вылет наружу.. я так и говорил а ты мне со своими рисунками 1 , рис 2.. и т..п

При ЕТ-55 по твоему колесо будет сильнее торчать чем при ЕТ-45?
А если вылет минус 10, тогда как?

Сообщение от TeMHuK

Сообщение от TERMIT (aka ufo)

Я предлагаю вам остановится выяснять между собой что такое ET.

Почему? Ответ на вопрос ветки был дан в самом начале. А нам тут надо выяснить вроде как

ИМЕННО потому, что это не относится к заданному в начале вопросу!!!
К тому же что бы понять что ЭТО такое достаточно внимательно посмотреть на рисунок!
Здесь нечего обсуждать.
Меньше число - больше торчит наружу.

Вот тут то и вопрос по терминологии: вылет - это число (расстояние от ступицы до середины диска) или расстояние "торчания"
Хотя, в принципе, для меня ответ очевиден

ааааа!!!! разговор слепого с глухим!!! вот с этого все споры и начинаются... когда люди говорят об одном и том же, но друг друга не понимают...

было уже не раз сказано, что вылет - это расстояние от отверстия под ступицу до середины диска в миллиметрах,
а насколько колесо торчит из под арки - это НЕ вылет.

это значит, что чем больше вылет (в численном выражении, согласно определению данному в начале), тем глубже диск уходит под арку и если вылет большой - надо смотреть технические особенности строения арки - не будет ли там внутри за что-то цеплять.

и наоборот - чем меньше вылет (в том числе и с отрицательным значением) - тем больше диск старается вылезти наружу из под арки, и если ставить диски с меньшим от рекомендованного вылетом, то имеет смысл обратить пристальное внимание на подвеску - не будет ли кромка арки тереть резину на кочках.

резюме: вопрос не в гарантии, а в безопасности и управляемости. лучше подбирать диски с рекомендованным производителем типоразмером. головняков будет меньше.