А что если поставить зимнюю резину только на перед?

а чего так сразу категорично - пробовать-то, думаю, никто не пробовал? Сам не пробовал, но имею знакомых, которые только так и делают - назад хорошая летняя резина, вперёд - зимка. И ничего вроде, живые). Даже не буду спорить, что полностью обутая в зимнюю резину машина ведёт себя гораздо лучше, чем наполовину - но в данном топике человек ясно сказал - "стеснён в средствах". Учитывая склонность Сивки к сносу передней оси (ни разу у меня лично зад не заносило) - думаю, как временная мера такой способ вполне уместен.

стеснён в средствах - купи б\у резину... обойдется в 2-4тысч... у меня лично Bridgestone IceCruser 5000 R13 175\70 новенькие - я ими не нарадуюсь из такой жоп...ээмм сорри - из таких плохих мест меня уже вытаскивали... респект им

кстати, насчёт б/у - раз на раз не приходится. Насколько я знаю, основное отличие зимней резины от летней - в её мягкости при минусовой температуре, а любая резина имеет свойство со временем терять эластичность - то есть зимняя резина старше трёх лет уже значительно теряет свои свойства. Так что б/у, скажем, возрастом 1-2 года - соглашусь, хороший выбор при хорошем состоянии протектора, но старше - уже надо думать - это даже не учитывается, сколько она пролежала на складах, пока дошла до конечного покупателя

Сообщение от Purple

Короче все, решил: буду ездить на летней медленно, все равно пока обкатка, там уже и март, и т.д.
Раньше в СССР вообще шипованной резины не было: было 2 варианта: всесезонная и всесезонная...

Один вопрос: Опыт то вождения у тебя какой!? Cорри, что на ты.
Это хреновое решение, имхо. Тогда уж как во времена СССР стОит зимой на прикол авто ставить

зы: А в СССР и "Секса не было"(С) и дорог - поверь мне, да и мноого чего еще...

Сообщение от oov

Один вопрос: Опыт то вождения у тебя какой!? Cорри, что на ты.

Опыт вождения - 9 лет (Москвич - 412 (дедовский), шоха, волги 2410, 3100, мазда 626, ауди 80, БМВ 535, toyota corolla (отцовские) - БМВ 520, almera (мои)). Короче опыт есть.

P.S.: Через год права менять

Purple,
О.К!
Тогда на твой страх и риск - попробуй на штатной поначалу в "тихом местечке" где нибудь, почувствуй авто, как оно себя ведет, только аккуратненько плиз...
Дальше сам решишь, что делать, но ИМХО лучше (!) занять денег и поставить на те диски, которые с машиной идут ВСЕ 4шт зимние (можешь нешип. кстати) если преимущественно по Москве будешь ездить. Удачи!

зы: Еще совет, если будешь менять и решишь нешип, ставь Dunlop SP Winter Sport 400,
езжу на ней вторую зиму уже, да и лето отъездил тоже Проблем нет.
Цены на штатные размеры R15 - 2650р/шт, за R16 - 3970р/шт.

Б/У зимнюю берут только самоубийцы. Через три года она теряет все свои свойства. Мне сделали однажды такой подарок, в виде Гиславеда. Часть шипов конечно вылетела, однако проблема в том была, что она постоянно спускала. Необходимо было ставить камеру во внутрь. Тормозила очень отстойно, было ощущение, что на летней резине лучше. Ну, и шумела сильно. Возьми только резину, но только зимнюю.

ездил одну зиму на резине б\у 2 года - MEDVED - все четыре... за зиму потерял пару тройку шипов - но в целом неплохо было... тока для иномарок нельзя нашу реину брать - она жесткая...

Занять денежку и купить четыре зимних колеса. А б\у или новую, самому решать.

отписываюсь по результату эксперимента: пришлось недельку покататься с передними Пирелли П400 М+S (купил сначала две, потом нашёл клиента на старые - прикупил ещё две). Сзади в течение недели стояли летние - протектор хороший, но дубовые. Ехать, естественно, стала значительно лучше, отличительная черта - если раньше заносило переднюю ось, теперь стало заносить зад, но занос вполне контролируемый - поведение напоминает задний привод, в поворотах приходится снижать скорость. Ну а о том, что уже не приходится разгоняться перед каждым участком каши и подолгу трогаться с каждого перекрёстка - думаю, и говорить не стоит. Вердикт: вполне сносный вариант, хотя, как уже говорил - не сравниваю с четырьмы зимними, это, естественно, самое правильное решение.