Напишите что делалось по диагностике. Я не могу 100 страниц просмотреть.
Напишите что делалось по диагностике. Я не могу 100 страниц просмотреть.
Павел, вечер добрый. а вы занимаетесь коробками автоматами? или хотябы диагностированием проблемы с коробкой? объяснить в двух словах проблему у меня не получиться, проще подъехать
Менял у вас масло в пятницу, был записан на 18 часов, меняли ребята на крайнем правом угловом подъемнике.
Внимание вопрос - почему они мне налили масла на 5 мм больше максимума?
Не уверен, что люди, которые не умеют масло лить в движку, имеют какую-то ценность для вашего сервиса. Завтра возьму трубку, шприц и буду откачивать. Позор.
если есть возможность в любое время заедь. откачаем вакуумом. это будет 100 грамм маслаСообщение от evgenich
Последний раз редактировалось paulhonda; 30.09.2009 в 11:14.
Да понимаю, сейчас обрисую ситуацию. Мой случай один из наиболее показательных. По выявленной статистике, дефект проявляется на сравнительно маленком пробеге, в основном от 5000 до 20000 т.км. ну суть я так понимаю ясна.... Трясет при троганьи с места на первой, при отпускании педали сцепы, т.е машина уже тронулась и в моменнт когда ты практически отпустил сцепление возникает тряска. В остальном работа сцепы в иделе. Ни пробуксовок ни других косяков.
По дигностике. После долгих переговоров с дилерами, и бесчисленных регулировок педали сцепы, удалось выбить замену сцепы по гарантии (корзина с диском), эффекта никакого, ни лучше не хуже. Потом была замена педали сцепы в сборе, тоже ничего. Потом по гарантии заменили главный цилиндр сцепы, и все встало в норму, тряска пропала. но это в моем случае, некоторым меняли цилиндр, а толку ноль.
Кому то прокчивали сцепу, одному помогло... Еще по-моему двом не помогло....
А теперь спустя примерно 8 т. пробега после замены цилиндра, опять появилась тряска.
В общем мы в той ветке уже не знаем че делать и что на что влияет, и чего менять или регулировать. Так что будем рады любому совету.
Последний раз редактировалось Mark; 01.10.2009 в 14:36.
Ну я по простоте своей из-за таких пустяков не возвращаюсь, дорога дороже, чем шприц с трубкой. Задайте человеку вопросы:
1.в чем сложность залить масла так как нужно?
2.В чем сложность его откачать сразу на месте, если перелили? Ведь щуп доставали, проверяли уровень.
3.Что увидел ваш слесарь на щупе? Недолив, когда уровень был на середине?Недолив, когда он был на максимуме?
4.Зачем нужен масляный щуп? И зачем его нужно доставать.
Перелить жидкость из одной емкости в другую, после этого проверить и выдать авто клиенту, после этого клиент должен сам все перепроверять и выяснять, что превышение уровня масла даже проверку прошло успешно, парни, спасибо, что готовы мне помочь, но не серьезно это, дорожите своим именем и лучше работу воспитательную проведите, чтобы не повторялось.
продольный люфт коленвала смотрели?
Нет...завтра попробую официалам идею подкинуть...
У вас можно посмотреть? цена вопроса?
Вообще это лучше делать при снятой КПП. По шкиву коленвала конечно можно, но будет не очень правильно и точно.
подскажите что может похрустывать (но не слышно, а как бы когда жмешь в ногой ощущается, будто , ну напоминает пружинку какуюнить) при нажатии педали сцепления?
жидкость менялась три месяца назад, и тогда это пропало, но пару дней назад появилось снова
Ваши права
Ответить с цитированием