Аккумулятор сел в ноль во время движения.

Сообщение от ReversedMind

или повысить обороты холостого хода, что было бы логичнее отрубания чего-нибудь, т.к. отрубание например стеклоочистителей в дождь несколько опасно =)

не бывает предохранителей, которые сгорают при падении напряжения.
предохранитель сгорает при коротком замыкании или при увеличении нагрузки именно на него. А, при езде в пробках происходит разряд аккумулятора т.к. генератор при 750 оборотах двигателя и всей включённой нагрузке выдаёт 11-12 вольт. это для инжекторного двигателя мало. был бы карбюратор, то проблем не возникло ни каких.
Держите в пробках в дождь 1500 оборотов, если включены все портебители и машина не заглохнет ни когда.

тема-то про разряд аккумулятора в движении..к сожалению продолжается
у меня вылечилось..заменой аккума...потом заменой генератора...всё по гарантии...
теперь..тьфу..тьфу..всё хорошо

Вообще подогрев сидений включается очень просто (с минимальным усилием) и может даже случайно включиться, задел чем-нибудь и всё. Сегодня заметил что был включён подогрев (слава богу LOW) переднего пассажирского сидения. Наверное сегодня когда рюкзак бросал на пассажирское сидение он задел эту кнопку, так что будьте внимательны, вполне возможно что в пробке умирают те, кто включил подогрев случайно =)

Да нет, если б дело было в подогреве или не выключенных фарах на стоянке это было бы хорошо. Но, видимо, действительно при включенном "всем" генератор не справляется с нагрузкой, Кстати, нашла подобные темы (например, http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=18258), А еще, судя по всему, это чаще всего случается в дождь... Толи дворники становятся последней каплей, то ли может не очень хорошо провода изолированы...

Может 1) на генератор попадает влага при влажной погоде (тем более когда едешь по лужам) и у него становится меньше ток заряда, 2) а может влага попадает на приводной ремень генератора, в следствии чего он начинает проскальзывать на шкиве не давая нужного кол-ва оборотов 3) ещё как причина может быть - под действием влаги возникает периодически небольшие замыкания, при которых предохранители не вышибает, но ток уходит на корпус. Если откинуть езду в сырую погоду - неиспраность найти было бы легче, замерив ток зарядки акума и ток потребления при стандартных нагрузках(фары, кондей, магнитола). Вообще электрика это сложная штука и просто так тыкать в небо можно очень долго.

может я не прав,но по-моему надо ехать на гарантию,ибо я зимой часами стоял на холостом ходу во дворе,было включено всё что можно (обогреватель стекла,сидений,климат на +22+24,фары,птф + музыка орала на весь район) и аккумулятор живой и здоровый до сих пор

Как неоднократно упоминалось в форуме, проверьте у грамотного электрика утечки, особенно на доп.оборудовании: сирены, ПК и прочая....

у меня сегодня у ТЦ Радуга полностью сел в ноль...вышел на 20 минут в магазин и пипец)))
сегодня было жарко...НО кроме музыки я ничего не включал)))

Ребят - тут можно очень долго рассуждать о причинах разрядов акум, но самое эффективное - это заехать на СТО - слова словами, но вот проверка на месте и замеры всех параметров по электрике - это другое.

Сообщение от миха81

Ребят - тут можно очень долго рассуждать о причинах разрядов акум, но самое эффективное - это заехать на СТО - слова словами, но вот проверка на месте и замеры всех параметров по электрике - это другое.

Месяц назад проходил 2-е ТО в Honda Maximum сказали, что генератор в норме и работает как надо посоветовали сьездить в Кудрово. Вчера сьездил в кудрово у них там стоит стенд который тестирует сам аккумулятор. Выдали мне распечатку со словами всё впорядке. Придётся я думаю купить другой аккумулятор с более высокой ёмкостью! Другого выхода пока не вижу. Надоело думать каждый раз оставляя машину на аварийке, минут на 15-ть смогу я ууехать или нет! А то уже 2-второй месяц езжу как в 9-ке возя с собой зарядку и провода для прикуривания!)))))))