судя по последним отзывам на простраховании - везде проблемы. Среди моих знакомых например почти никто не делает каски, а 2 года назад делали все. Причём даже на автомобили недешевые. В приличных компаниях цены задраны. Рентабельность бизнеса на грани.
skodny, все ОК с рентабильностью. Просто надо компенсировать кризисные потери, когда компаниям приходилось снижать тарифы.
да тарифы и щас немаленькие от 57 тыс до 100 за машину 2006 года, стаж 9 лет.
skodny, а за угон выплата составит более 500000 тыс., а угоняют к сожалению не мало!
Вот кстати про статистику - у моего товарища была машина фокус новый. За 2 года - 8 страховых случаев (2 попытки угона, 4 ДТП не по его вине, 2 случая вандализма).Сообщение от ZiGFRIT
Продал эту машину, на других машинах всё в порядке. Мистика !
Если выбор между Контактом и ИнТачем, то я однозначно выбираю ИНТач. Как то по европейски организована работа, сотрудничать с ними приятно.
Сейчас тарифы у ИНТача взвинчены, но они того стоят. Деньги платят. Страховался в ИнТаче в 2008, когда полис на Сивик 4Д со стажем 3 года стоил 43 000 руб.
Ну и что ? У меня тариф был 32 тыс. Деньги платят - это в 2008 или сейчас ? Сейчас я читаю форумы - только по решению суда они платят.
Все страховые случаи были в 2009, Все выплатили. Да я и не требовал деньги, на ремонт направляют без проблем. А вот если хочется бабки, то наверное, проблиматичнее. Если выбирать направление на ремонт в ИнТач и отбросить хитрожопость с бабками, то все у них в порядке.
Интач, Кит-Финанс и Контакт уже несколько лет работают в убыток. Только ежегодные вливания помогают им не закрыться. Такова судьба всех, кто занимается прямым автострахованием. http://www.insur-info.ru/press/49513/
Можешь объяснить, как прямость влияет на прибыльность или убыточность?
Ваши права
Ответить с цитированием