Все о моторном масле, выбор, замена, интервал 7500 км и другие ТО

Сообщение от EURO

Я бы за эти деньги

Спасибо за разъяснения, но всетаки не пойму... вроде красное устарело, а че он дороже синего аж в 2 раза????
P.S. сумма в 1900 р. меня абсолютно устраивает, да и не охота "бодаться"
с дилером... приносить свое масло....

Сообщение от Anton_Nsk

Во всех нормальных сервисах давно уже маслоотсосы есть. Видимо в тех, которые "делают так как надо без самодеятельности" за тройной ценник за 5 минут (то бишь ОД),

дилер поднимает машину отворачивает пробку и оставляет машину минут на 15 самотеком стекать масло, нафига при плановом ТО откачивать все мало при котором кстати твоих 4 литров тоже не хватит?

ты пишешь про "нормальные" сервисы с маслоотсосами, но как тогда тебе хватило твоих 4 литров? или маскимум на что способны "нормальные" сервисы с масоотсосами так это на то чтоб отсосать дополнительные нечнтожные 300мл масла по сравнению с самотеком дилера?

Сообщение от Anton_Nsk

По поводу заливки масла в фильтр - были рекомендации в журналах типа ЗаРулем и тд (щас уже не найду наверно) по уменьшению времени масляного голодания распредвалов при первом пуске после смены масла.

смысла заливать масло в фильтр нет ни какого. масленого голодания ни какого не будет, просто при запуске бульки воздуха из фильтра выйдут и все. то что написали "за рулем" чушь полная, во первых при обычной заливке ты фильтр ни как не пропитаешь полностью даже оставив его на час, а учитывая что на многих машинах масляный фильтр стоит сверху то при установке фильтра наполненного маслом ты выльешь из него все масло на двигатель, данная рекомендация журнала выглядит глупостью. не думаю что журналисты журнала лучше инженеров хонды знают как надо правильно устанавливать фильтр

Сообщение от Dmitriy_

дилер поднимает машину отворачивает пробку и оставляет машину минут на 15 самотеком стекать масло, нафига при плановом ТО откачивать все мало при котором кстати твоих 4 литров тоже не хватит?

ты пишешь про "нормальные" сервисы с маслоотсосами, но как тогда тебе хватило твоих 4 литров? или маскимум на что способны "нормальные" сервисы с масоотсосами так это на то чтоб отсосать дополнительные нечнтожные 300мл масла по сравнению с самотеком дилера?


смысла заливать масло в фильтр нет ни какого. масленого голодания ни какого не будет, просто при запуске бульки воздуха из фильтра выйдут и все. то что написали "за рулем" чушь полная, во первых при обычной заливке ты фильтр ни как не пропитаешь полностью даже оставив его на час, а учитывая что на многих машинах масляный фильтр стоит сверху то при установке фильтра наполненного маслом ты выльешь из него все масло на двигатель, данная рекомендация журнала выглядит глупостью. не думаю что журналисты журнала лучше инженеров хонды знают как надо правильно устанавливать фильтр

Я ж и говорю, что 4 литров хватает чтобы залить чуть ниже середины риски на щупе. Там же не литр масла в картере остается. От силы стакан масла и всякой шняги, которая оседает на дне картера. И эти дополнительные 300 мл - это самые грязные 300 мл. Ну и 300 мл от 4 литров - это 7,5 % от объема масла. Соответственно, после заливки новое масло будет на 7,5% чище при прочих равных. Много это или мало - каждый решает сам и выбирает сервисы где отсасывают или нет. Хуже от отсоса масла не будет точно. По доливке масла в фильтр - то же самое.

Кто знает, раскажите! В чем отличия этих масел и какое предпочтительнее лить? На ТО заливали то, что в синей канистре, по поводу красной интересовался... ответили примерно так "деньги лишние есть! лей из красной" типо для мотора разници нет....

Axell.84,

масло по классификации API SN - самое последнее
Какие есть классы масла по API и сколько их?

Да и цена у вашего хонда SN, такая же как и на голандское NGN
http://exist.ru/price.aspx?pid=97809225&sr=1003

EURO,
Ну если Вы разбираетесь в этом, несложно наверно ответить на мой вопрос? синиее или красное? Я в этом ни болта не рублю... но вот как то хочется "получше" для любимой машины!

---------- Сообщение добавлено 15.11.2012 в 19:50 ----------

Anton_Nsk,
тогда не пойму??? почему красное в 2 раза дороже!!!!

Сообщение от EURO

ну так то что купил ОД, не факт то что висит на оф. сайте
http://www.honda.co.ru/service/oil/

Игорь по твоей ссылке вообще номеров (артикулов нет) однако в первом сообщении ты их вывесил)

Для адептов оригинального масла Хонда:
– официальные дилеры льют масло Honda HFE-20 0W-20 (парт намберы 08232-P99-A1L-HE или 08232P99A2LHE). Что указано на оф. сайте.

откуда ты взял эти номера? на оф сайте никакого упоминания этих артикулов нет

кстати хондаворлд тоже именно 08232P99C1HMR торгует.

Сообщение от Dmitriy_

откуда ты взял эти номера? на оф сайте никакого упоминания этих артикулов нет

кстати хондаворлд тоже именно 08232P99C1HMR торгует.

это HFE, взято с экзиста. Сейчас залез туда, специально глянул
08232-P99-A1H-MR - 619,19р
08232-P99-A1L-HE - 495,16р
08232P99A2LHE - 495,16р.

Я думаю, что приписка в вашем 8232P99C1HMR(кстати API SN), HMR - расшифровывается как Хонда Моторс Россия

Сообщение от Привереда

Второй вопрос: какими оф. документами подтверждены те характеристики японских масел, которыми пестрят российские сайты? Не нашел ни одной ссылки на яп. сайт Хонды. Низкое (как правило) щелочное число рождает смутные догадки о бедности присадочных пакетов и необходимости коротких (неск. тыс. км) интервалов смены даже в нетяжелых условиях, что в свою очередь не вяжется с отн. дороговизной этих масел на росс. рынке.

аналогичные мысли.
Поэтому почти 6 лет езжу на НЕоригинальном масле!

Сообщение от EURO

это HFE, взято с экзиста. Сейчас залез туда, специально глянул
08232-P99-A1H-MR - 619,19р
08232-P99-A1L-HE - 495,16р
08232P99A2LHE - 495,16р.

Я думаю, что приписка в вашем 8232P99C1HMR(кстати API SN), HMR - расшифровывается как Хонда Моторс Россия

Игорь, те номера, что ты указал- это старые номера снятые с производства. при чем для нашего рынка предназначалось только 08232P99A1HMR (тоже снятое с производства) так что из первого сообщения их можно убирать.


Я связался с дилером хонда, удалось взглянуть на документ рассылаемый дилерам по актуальным маслам 0W-20.
и так масла для продажи в России
литрушки 08232P99C1HMR (оно же 100% соответствует номеру 08232P99A30HE)
бочка 08232P99C6HMR (оно же 100% соответствует номеру 08232P99A6LHE)

номер "HMR" действует только на территории России, номер с окончанием "HE" предназначен для использования в странах входящих в Европейский союз. ("HE"- по экзисту не проходит)


иными словами
------------------------------------------------------------------------------------
============================================================ ======
новые актуальные масла для нашего рынка идут с номерами

масла 0W-20 (SN)
литровые 08232P99C1HMR (на самой этикетке с маслом будет номер 08232P99A30HE)
бочки 205 литров 08232P99C6HMR (на этикетке будет номер 08232P99A6LHE)
эти масла в настоящее время заливаются дилерами при ТО


для любителей вязкости масла 5W-30 (SN) номерок будет таким
литровые 08232P99F1HMR (на соответствует номеру 08232P99F2LHE)
============================================================ ========
----------------------------------------------------------------------------------------

просьба добавить в первый пост

P.S. кстати документ подписан idemitsu значит эти масла для нашего рынка продолжает делать именно этот концерн

EURO, Anton_Nsk
Спасибо!

---------- Сообщение добавлено 15.11.2012 в 20:55 ----------

видимо у дилеров есть совесть! или конкретно у мастеров!