а мошт лучше сам палец аккуратно в тиски зажать и пытаться провернуть скобу , это ведь проще чем его долбить молотком. Если рукой не повернется, то значит уже хер чо сделаешь!
а мошт лучше сам палец аккуратно в тиски зажать и пытаться провернуть скобу , это ведь проще чем его долбить молотком. Если рукой не повернется, то значит уже хер чо сделаешь!
Проще как раз зажать в тиски скобу и крутить палец, если он конечно имеет срезы под ключ. Ну а если он закис так что невозможно его сдвинуть с места каким либо способом, то обломится он в 95% случаев, еще 5 % это чудо.
Мне человек сказал, греть газом и докрасна, то место куда направляющая вставляется. предварительно сняв резиновый пыльник. Я спросил, а как же свойства материала после такого нагрева? Сказал, что не страшно.В чём я сомневаюсь. (Человек этот-уважаемый многими мастер по ремонту авто.) Буду греть! Другого не остаётся.
На счёт отверстия через которое эту направляющую выбивать-его можно заглушить нарезав резьбу в нём и закрутив винт!
При нагреве направляющая поддаётся не из-за давления воздуха, а из-за расширения места куда эта направляющая входит, вся ржавчина начинает отслаиваться в месте сопряжения.
Опишу как я делал... Сначала снял кронштейн заднего суппорта, и сверху постучал по направляющей кувалдой подкладывал латунь, все сопровождается обильным поливание вд-40. Потом поставил обратно на авто и бил кувалдой но уже в обратном направлении, стучал часа два но выбил. Думаю если отнести и погреть газом то будет намного быстрее по времени.
я на заднем правом суппорте грел феном строительным и поливал ВД-40, и в тисках расшатывал...если направляющая поломается не страшно))от волги (или газели) реально подходят, ток над укоротить их немного... в общем берете направляющую и идете в магазин с волгами, там подберете по диаметру, длину подгоните...у меня одна направляющая сейчас как раз волговская стоит))
Недавно "рассухаривал" направляющие. Снял скобу, постучал по направляющей, вдоль её оси как-бы вбивая её дальше в скобу. Поливал вд-40. Потом зажал направляющую в тисках и начал потихоньку вращать скобу в разные стороны,только тихонько-с малым углом поворота. Потом стал ,поворачивая скобу, тянуть её из направляющей-вытянул. Вторую направляющую, воодушевившись результатом, стал вращать на бОльшие углы, сломал аккуратно заподлицо со скобой. Ругался матом очень долго. Кусок направляющей вытаскивал так: зачистил обломок, засверлился, нарезал резьбу М8, сама направляющая диаметром 10мм. Поставил втулку, такого внутреннего диаметра чтоб внутри проходила направляющая, а наружный диаметр не выходил за пределы скобы и торец втулки опирался на скобу, накрутил гайку на болт и болт закрутил через втулку в остаток направляющей. Гайку стал закручивать до упора её во втулку, тем самым создавая натяг и как-бы вытаскивая втулку. Всё это действо сопровождалось нагревом скобы горелкой-только не до красна, а так чтоб плюнул и шипело. Скоба нагреваясь расширяется, а кусок направляющей ещё не успевает расширится. Сразу после нагрева крутил гайку пока скоба горячая. Всё вытащилось. Вторую скобу уже аккуратно крутил, предварительно постучав вдоль оси направляющей. Горелки уже не было, но была болгарка, ей поводил без фанатизма по скобе, как бы разогревая её вместо горелки. Подкручивая скобу, с одновременным вытягиванием её от направляющей извлёк все оставшиеся направляющие. Сломанную направляющую заменил на Газелевскую без подрезаний-встала как родная. Пыльник оставил родной-хондовский(у меня lucas) Единственное НО! Диаметр газелевской направляющей на 0,2 мм меньше чем оригинал и резьба в газелевской направляющей М8 с крупным(обычным)шагом, так что запаситесь обычными болтами.
Кто знает где отдельно направляющие купить можно? Строго в СПб!! Потому как 24.04.10 в Питер еду.
Последний раз редактировалось Madedpskov; 23.04.2010 в 11:58.
Madedpskov,
попробуй через exist.ru - полгода назад они там были.
правда не знаю, есть ли экзист в Питере..
пожалуй тогда не могу помочь(
Доброго времени суток! У меня такая же проблема с передним супортом,а эти штифты оба одинаковые или разные?