тоже сижу на измене. Вчера менял сзади барабаны и колодки, спереди колодки (неоригинал) и ремонтировал супорта. В сервисе сказали километров 200 стараться не мучить тормозилки я не мучаю. Но сзади барабаны чуть теплые а спереди колодки и диск весьма горячие... температура конечно не за 100 градусов но и пальцев в них не потыкаешь. НЕ знаю пора паниковать или нет. Мне просто в пятницу на трассу а тормоза дело такое.
почти так, но.Сообщение от 3n Igor
для начал нужно чтобы поршень залез назад.
это происходит за счет натяжения манжеты (колечка).
когда поршень двигается вперед он натягивает (деформирует) манжету, когда давление снимается, манжета выгибается назад и тянет поршень.
это легко увидеть, если снять суппорт и попросить кого то нажать аккуратно на тормоз и отпустить его.
поршень вылезет и залезет назад без посторонней помощи.
а колодки по большому счету отводить не нужно.
достаточно прекратить на них давление (отвести поршни).
наоборот, отведение колодок ухудшает реакцию системы на нажатие тормоза (как в барабанах).
В продвинутых системах в случае прогнозирования потенциально опасной ситуации автоматика превентивно придвигает колодки ближе к дискам.
Эта же система в мокрую погоду сушит колодки, придвигая их к дискам, но это немного другая история.
странно все это.. 15-30 тыс км на колодках... брал не новую, первый раз колодки поменял на 85 тыс по спидометру (износились до скрипа), сейчас 140 тыс, еще около 25% осталось на колодках. ставил masuma.
Ваши права
Ответить с цитированием