CiVic 5d (Fk2) by Focus-Nik

3. Замена Глушителя
Заменен глушитель на Банку фирмы Remus
Цена 18000 Руб.
Установка 1000 итого 19000 руб

В моем случаи установка бесплатно (менял сам)
Сама замена прошла без проблем.
На Remus`овском глушителе есть возможность настройки звука, там в трубах которые выходят из банки есть заслонки (с насверленными дырками) звук меняется в зависимости насколько открыты эти заслонки, я себе открыл на полную, так больше всего слышно глушитель о самом звуки чуть позже.

В инструкции написано что при полном открытии этих заслонок уровень шума не соответствует европейским нормам и поэтому эксплуатация машины в таком режиме допускается только на соревнованиях....Но мы живем к счастью/несчастью не в Европе.... и потому у меня открыты клапана эти на полную.

Теперь о звуке...он оказался не совсем тем что я ожидал, я хотел низкий бас... а получился ... ну скажем так если к стандартному звуку добавить "громкости" и увеличить "бас" вы услышите Remus. Конечно звук описать сложно лучше услышать...
наибольшие изменения после 4000 об/мин. Звук на уши не давит, он получился именно таким как они и пишут у себя в рекламе, Благородным как Remus звучит на немцах мне больше нравится, но Хонде звук глушителя перебивает Жужуние мотора

Глушитель больше слышно на задних сидениях, но водительском месте его почему-то слышно хуже всего.

Если рассматривать альтернативы
1. Суперспринт 18000+1000 =19000 руб. (менее известный бренд, а внутри тоже самое)
2. Изготовление на заказ (например форма «выхлоп» или ATT) (отчасти колхоз, хотя можно добиться именно того что хочешь) ну наверно теже деньги
3.HKS для Type R (вопрос цены, и надо доделывать (разные диаметры труб)
4. Стоковый глушитель от Type R (основной «+» большей диаметр труб)

Есть и другие варианты как вспомню пополню спилок.

В моем случае Это далеко не последний этап доработки выхлопной системы.

Будет чуть больше свободного времени попробую поколдовать с настройкой звука Remus, думаю можно добится более интересного звука.

Молодчина, многие пойдут по твоим стопам)))
Я во сейчас колеблюсь на счет дисков, R-17 или R-18 =/
Единственно для 18 резину надо брать, стоимость которой равноценна дискам((
С производителем уже определился «ENKEI» хороший дизайн и цена нормальная.
А про кулису я впервые слышу (что есть что-то на цивика), если можно поподробнее?)

19. Замена Дисков на R18 с резиной

Сообщение от zev-s

Молодчина, многие пойдут по твоим стопам)))
Я во сейчас колеблюсь на счет дисков, R-17 или R-18 =/
Единственно для 18 резину надо брать, стоимость которой равноценна дискам((
С производителем уже определился «ENKEI» хороший дизайн и цена нормальная.
А про кулису я впервые слышу (что есть что-то на цивика), если можно поподробнее?)

Про колеса надо просто решить, зачем тебе 18ые? Мне просто больше нравятся большие колеса, и я готов мерится что они немного тяжелее. Для Даноого авто и его движка Легче и лучше будет оставить 17 размер.

Резина есть разная.... я попозже более подробно напишу, но выбираю между Yokohama Parada Spec-2 (ездил уже на ней на своей предыдущей машине) Очень Хорошо держит дорогу, срывается не резко, а просто начинает плыть, мягкая, соответственно физику не обманешь, поэтому и стирается быстро мне хватило на один сезон (передних)

18 дюймовые если получится найти ее за 6000-7000 за колесо, есть еще один вариант более дешевой BFGoodrich g-Force T/A KDW 2 (Ultra High Performance Summer), ценник около 5000-7000 по тестам в США она лучше Yokohama Parada Spec-2

И еще лучше по тестам апять же в США Bridgestone Potenza RE-01R(Extreme Performance Summer)

еще один вариант Это Toyo 888 кто знает это просто «жесть» но цена у ней выше...

и еще есть Ёка модель если не путаю 048 , она кто-то пишет что только для гонок, по другим спецификациям она для общего пользования.... так что есть из чего выбирать, европейскую резину не очень люблю…

Еще Не плохая Toyo Proxes T1-R и Proxes T1-S
Или "классика"
Yokohama - V102 (AVS Sport)

Yokohama - A539

Правдо их невозможно найти в нужном размере.


Про кулису чуть попоже.

расскажи пожалуйста подробнее про сабвуфер

Тоже думаю купить Тойо!
Но пока не решил нужно ли мне заламывать так сильно в повороты, чтобы штатная резина не справлялась.
Она конечно не особо справляется, но все же это не Таганка в конце концов))))))

Ну где же фотки???

А что вы на фотках то собственно хотите увидеть ?
половина процесса- Дмитрий- выкладывал фотки на форуме...

12. Установка Саббуфера

Сообщение от Gertman

расскажи пожалуйста подробнее про сабвуфер

Если в крации то стоит Активный саббуфер фирмы Инфинити, он не большой. Я не настолько меломан что мне нужна супер кристальная чистота звука, мне надо было чтобы что то немного подбухивало, вот и поставил.
Еще было важно чтобы он не занимал место в багажнике поэтому он легко съемный.
Подключал просто, "+" и "-" с каждой колонки тянулись до багажника и все, ну и конечно Силовое подключение от АКБ и Масса гдета бралась прям в багажнике, управление(сигнал на включение) я сделал от 12и вольтовой розетки багажника.
Пока мне этого хвотает, знаю что это долеко не идеальный вариан, просто как чтото временное

Если делать по уму, то надо было Штатную «голову» распаивать (делать выходы «тюльпаны») и ими подключать, но и конечно лучше отдельно усилитель отдельно саб. И желательно через конденсатор, но… мне это пока не надо и и конечно нужна Шумо/вибро изоляцию, так как ее в данной модели авто просто нет, но если делать хорошую музыку и «Шумку» то все получается достаточно тяжелое и соответственно сказывается на поведении авто., а это меня не устраивает.

Сообщение от Танк Маньячный

Тоже думаю купить Тойо!
Но пока не решил нужно ли мне заламывать так сильно в повороты, чтобы штатная резина не справлялась.
Она конечно не особо справляется, но все же это не Таганка в конце концов))))))

Просто тебе надо проехаться на нормальной резине и ты поймешь что Штатная это просто Г....о, Штатная хорошая если просто ездить из дома на работу и обратно с соблюдение всех пунктов ПДД

А если любишь пошалить то ее уже мало

+1
штатная резина отстой...