Вариант1
Вариант2
Вариант3
Вариант4
Вариант5
Вариант6
Вариант7
Вариант8
Вот новый девас
23. Устоновить Распорку передних стоик верхняя JS 7500 Сделано
Передняя распарка JS
Так как данная вещь для право лульки, то пришлось как всегда доработать напильником , стачивать в одном месте
и переносить бочек сцепы
Было
Стало
---------- Сообщение добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:00 ----------
55. Установить Распорку задних стоик JS 6500 Сделано
Задняя распорка
Из нюансов: то ли яти что то не додумали, или что или им лень было, но теперь верхнее "кольцо" через которую проходит ремень стало неподвижно, так что дуду усовершенствовать , выточу втулочку и сделаю чтобы все было как надо, безопасность прежде всего!
Последний раз редактировалось Focus-nik; 04.03.2010 в 14:05.
Ого первый раз вижу распорку сверху а не в багажнике. Эффект одинаковый?
Эффект разные, это увеличение жесткости кузова, а когда на стойки крепится она связывает элементы подвески .
Дим а можно ещё фоточек задней растяжки
shatc09 Да чуть позже нафоткаю и выложу
Дим а разница то в поведении машинки на дороге ощутимая???(по мне так она и в стоке идет как по рельсам)
Разницу увидишь это точно, сам корпус "разболтанный" а так он ровнее себя держит.
Фокусник, хотел у тя про впуск спросить)))ты тут недавно ставил хидер и инжен (длинный) на 4д гэлакси грей, как инжен по эффективности с аналогами??че ваще на впуск лучше ставить??
Отдача от Инджайн наибольшая, по сравнению с короткими нуливиками, за счет того что фильтр стоит в "холодном" месте.
Но так как фильтр стоит низко то повышен риск гидра удара при попадании в глубокую лужу. На коротких впуска этот риск минимален.
как альтернатива инджайну, китайский долинный впуск с фильтром K&N (ну или тем который положат в комплект)