CiVic 5d (Fk2) by Focus-Nik

shatc09 Да чуть позже нафоткаю и выложу

Дим а разница то в поведении машинки на дороге ощутимая???(по мне так она и в стоке идет как по рельсам)

Разницу увидишь это точно, сам корпус "разболтанный" а так он ровнее себя держит.

Фокусник, хотел у тя про впуск спросить)))ты тут недавно ставил хидер и инжен (длинный) на 4д гэлакси грей, как инжен по эффективности с аналогами??че ваще на впуск лучше ставить??

Сообщение от Infected Mushroom

Фокусник, хотел у тя про впуск спросить)))ты тут недавно ставил хидер и инжен (длинный) на 4д гэлакси грей, как инжен по эффективности с аналогами??че ваще на впуск лучше ставить??

Отдача от Инджайн наибольшая, по сравнению с короткими нуливиками, за счет того что фильтр стоит в "холодном" месте.
Но так как фильтр стоит низко то повышен риск гидра удара при попадании в глубокую лужу. На коротких впуска этот риск минимален.

как альтернатива инджайну, китайский долинный впуск с фильтром K&N (ну или тем который положат в комплект)

тада еще вопрос, ты не в курсе, в москве есть в продаже хидеры например Megan Racing, ну или аналоги? а то я чёт не нашоль((

МОЖНО ЕЩЕ ВОПРОС. Хидер, смысл от него, что он вообще дает???

он дает понижение норм ЕВРО на машинке)) он дает свободу отработавшим газам на одном из участков выпускной системы))если просто то это труба взамен катализатора, который душит двигатель

Сообщение от Infected Mushroom

он дает понижение норм ЕВРО на машинке)) он дает свободу отработавшим газам на одном из участков выпускной системы))если просто то это труба взамен катализатора, который душит двигатель

Есть смысл его поставить,если в выпуске больше не чего не менять???

есть, только конечно приход будет меньше без остального выпуска, но все же есть