НиШтЯкИ

Barmaley72rus,
Стабилизаторы поперечной устойчивости: ЗП получу пойду к Денису заказывать, предний от SI, задний от FD2R. тебе сразу номера на будущее =)))
от Si (27,17):
перед — 51300-SNX-A01;
сайленты — 51306-SNX-A01
зад — 52300-SVB-A01;
хомуты — 52308-SVB-A01;
сайленты — 52306-SVB-A01;
кронштейн правый — 52317-SVB-A01,
кронштейн левый — 52318-SVB-A02.

от FD2R (26,21)
перед — 51300-SNW-Z01;
сайленты — 51306-SNW-Z01.
зад — 52300-SNW-Z01;
хомуты — 52308-SZ3-000;
сайленты — 52306-SNW-Z01;
кронштейн правый — 52317-SNW-Z00,
кронштейн левый — 52318-SVB-A02.

---------- Сообщение добавлено 24.10.2012 в 14:56 ----------

mastak,
Ну хонду комфортным автомобилем не назовешь, он изначально жесткий.

М419УН,
благодарю!

Масляный фильтр высокой производительности KN PS-1010, надо еще 4 литра Motul.

М419УН,
крутяк! а остальные ништяки пришли?

М419УН,
В чем его крутость? Какой прирост производительсности?

Сообщение от ddano4ka

М419УН,
В чем его крутость? Какой прирост производительсности?

Ага, поясните, в чем прирост ? То есть старый неохотно гоняет масло?

жопомером почуствуется. если залить мотюль машина уже по другому поедет...

Ademar, ddano4ka,
Нет задержки в фильтрации масла, следственно не падает давление на высоких оборотах.

Макс, и менять его надо также прикаждой замене масла? И стоит он под 1000?

Ademar,
именно так )

---------- Сообщение добавлено 26.10.2012 в 15:02 ----------

причем масло менять желательно(если очень активная езда) каждые 7000-7500 км.