nikola_775
бодро смотрится! в принципе тут ни че сложного, в Тюмени сделать смогут. только вот по цене интересно сколько будет стоит.....
кстати на драйве такой цивик был, куда он делся? я его че то найти не могу!
---------- Сообщение добавлено в 06:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:31 ----------
нашел! http://smotra.ru/autos/honda/civic/1...y/album/88673/
Insomnia,
Удалили его! А где могут сделать?!
nikola_775,
спроси в NFStyle! впринципе я видел работы которые они делали....неплохо ребята справляются....но до [RES]restyling'a им далеко ))
Наконец - то приехали мне втулки полиуретановые "Точка опоры". Резиновые, приехавшие со стабилизатором от ЕК9 немного изношены, а у одной оторвана кромка. Споров по поводу полиуретана много, особенно полиуретана отечественного производства. Попробую сам. Да и не настолько большие нагрузки на эти втулки как на сайленты рычагов.
Потихоньку стал сдавать позиции аккумулятор. Не шутка- 3,5 года отпахать при таком пахабном к себе отношении. Да и проводка плюсовая и минусовая уже старовата. Клеммы, купленные год назад за 60 р., тоже на ладан дышат, плюсовая - та вообще треснула. Как итог- три раза пришлось "прикуривать" для того, что бы завести мотор.
Аккумулятор приобрел с цветовой индикацией уровня заряда- Buran. Возникла мысли сделать, за одно, разминусовку. Пошарил в инэте, поглядел на ассортимент местных магазинов. Ценник в районе 2000 р. за конструкцию максимально простую. Планка на клемме, а от нее провода.
Возникла мысль, соорудить подобное самому. По цене выходит поменьше.
Решил взять акустические клеммы. Дорогие , типа Кикер или Арт-саунд не к чему мне, остановился на тех, что подешевле -вроде Мистери. Взял и плюсовую и минусовую. Привлекло, что есть на них крышки прозрачные в комплекте. В довесок взял силовых кабелей разного диаметра , клеммы круглые на них, да тюбик технического вазелина.
Т.к. в продаже найти клеммы акустические, под японские аккумуляторы с тонкими контактами, довольно проблематично у нас, то приобрел еще комплект проставочных колец .
Работы, при наличии инструмента под рукой, на 30 минут при размеренном темпе. Установил кольца, смазал все вазелином (можно дугой подобной смазкой типа литола, что бы окислялось поменьше), сверху зажал клеммами акустическими. Отмерял проводов, сколько и куда надо, обрезал, обжал с концов, которые на корпус круглыми клеммами, Закрепил провода в акустических клеммах. Закрепил провода на кузове и двигателе. Что бы не болталось, стяжками нейлоновыми зафиксировал.
Заводится стабильно и надежно, с пол оборота теперь.
Стоило мне это все злодейство, вместе с вазелином и стяжками 750 р.
прошу прощения за грязь под капотом -осень ) ).
---------- Сообщение добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:45 ----------
Если что, то просто замена втулок происходит точно так же.
Выдался час свободного времени и денек хороший, теплый. Решил махнуть стоковые резиновые втулки на полиуретановые.
Много ума тут не надо. Все по инструкции. Понадобятся домкрат (яма, подъемник) ключ торцевой на 12, острый нож, полиэтиленовая перчатка.
Поднимаем автомобиль, подставляем что-нибудь на случай отказа домкрата, если не хотите остаться под машиной с переломанной грудной клеткой.
Ключом на 12 откручиваем скобу, удерживающую втулку стабилизатора.
Снимаем скобу и втулку.
Берем новую втулку, делаем на ней разрез там же где он на старой.
Из комплекта полиуретановых втулок берем пакет со смазкой (если нет, можно технический вазелин, литол и др.). Очищаем место на стабилизаторе где будет стоять втулка, и мажем его этим делом. Я мазал в перчатке, потому как инструкция, идущая с комплектом, это настоятельно рекомендует.
Устанавливаем втулку на место, сверху надеваем скобу, прихватываем болтами. Затягиваем болты ключом на 12.
Та же последовательность со второй втулкой.
У меня все заняло 20 минут.
Замер ради инетереса.
Сегодня получилось замереть некоторые параметры моего авто. У хорошего знакомого в наличии оказался прибор "Sprint", который крепится на лобовое стекло и на ходу снимает такие показатели как: ускорение, скорость, время, пройденное расстояние… и много других. Наверное, основное-это ускорение динамическое и время, все остальное прибор высчитывает математически. Ранее проверяли с дрэговой отсечкой, расхождения в 1-2 тысячных, т.ч. с моим случаем погрешность не особо имела значение.
Вечерком парняга на тойоте суарер с турбиной новой и настройками попросил на этом приборе замер снять, ну и я за компанию.
Условия: асфальт, температура воздуха около 8-9 гр.(стемнело уже глубоко, асфальт далеко не горячий, но сухой).
авто: Honda Civic Ferio 1996 D15B Vtec (1,5 литра, в идеале 130 л.с. но до кап ремонта остались считанные месяцы, и.ч. х.з. скока) ), вариатор, бенз АИ92, резина Хэнкук RS2.
Первые пару замеров делал с пассажиром. Пробовал перед стартом раскручивать двигатель на нейтрале, потом включать резко D (для вариатора не зер гуд ), и просто с D стартовал и на L сначала, потом на D переключался, все это в режиме Sport/ Оказалось, что быстрее всего тот вариант, который более губителен для механизма, а именно набрать оборотов на нейтрале и дернуть на D.
Лучший результат показал крайний раз, когда стартанул один, без пассажира.
скорость 100 км/ч набрал за 10,95 секунды
402 метра проехал за 17,93 секунды
Я не собираюсь в дрэге ездить, просто интересны были эти цифры (а кому нет?)
Отмечу, что Суорер прехал квотре чуть не выехав из 12 и сотку набрав немногим больше чем за 5 секунд. Но там турба типа гаррет 40 и на стенде, показал 640 лошадок вроде бы, ну и слики обуты -прогреты.
Интересно какие показатели покажут наши цывеки)
Я только за!!! Цывег то мой едет очень неплохо, почти все участники движения по ощущениям наверно газят на газу или экономят топливо) что неплохо конечно. 100 рэ на 100 км это очень большой плюс. Но для чего тогда мощные моторы придумывали? Газить потихоньку? ))) Хочется посмотреть соответствует ли он заявленным характеристикам.Сообщение от Sokol2008
Последний раз редактировалось IvanS; 13.10.2011 в 22:21.
Народ! где можно недорого решетку mugen покрасить? до 1000 желательно.
а пленкой черной "карбон" не хош?
Ваши права
Ответить с цитированием
