должен вынуться если поддеть! Тоже возникают траблы с пистонами. Попроббуй отверткой, но ниграмма не нажимая на пистон.
В крайнем случае, сними все другие пистоны, отогни обшивку и рукой подлезь изнутри и надави пальцем на серединку этого злополучного пистона!
и подлесть пытался не получается =((Сообщение от Antoha-3000
ломать ну не хочется...а куда деваться))
Не знаю, куда написать... тему новую создавать не охота, т.к. все описание процесса установки здесь!
Собственно сабж: прикупил себе на разборке 2-а патрона (родные с треугольным креплением), все перепаял под 2-х нитиевую лампу. Теперь нужно установить на машину, а гаража нету...
Готов поделиться одним патроном, ну и совместно установить 4-е габарита, в обмен на предоставление гаража на пару часов!!!! А то, если по уму делать, нужно все пропаять, а паяльник подключать на улице не куда.... Желательно Москва ЮАО, ну и время - либо будни - вечер, либо выходные...
Да, кому интересно, пишите в ЛС!!!
Могу на время дать инвертер на 220В.
Как раз ЮАО Братеево
паяльник туда воткнуть? Удачи.
Ну да... инвертер на 125 Вт. Что не так?
Последний раз редактировалось Scarm; 20.10.2009 в 11:55.
Паяльник всего 25Вт, от инвертора великолепно работает.
Для пайки проводки в автомобиле - маловато. 40 Вт - в самый раз, юыстро и хорошо прогревает толстый провод.
И 40 Вт паяльник прекрасно работает от 150 Вт инвертора. Проверено неоднократно.
у меня паяльнег ассоциируется с 250 вт, я и удивился. про 40-ваттный не подумал. может и потянет
ого, 250 вт - чайники лудить ?
100 вт паяльник через 5-10 минут держать невозможно уже....
Ваши права
Ответить с цитированием