Установка габариток вместо пустышек

Сообщение от Gho$t

=)
ребят сори конечно))
но задам вопрос)
при снятии обшивки багажника ни у кого проблем с пистонами не возникло?? у меня 1 пистон выкручиватся не хочет хоть у бейся чё делать хз)) ломать его в падлу))

все очень просто. берешь тонкую отвертку (или иглу), слегка втискиваешь ее между винтом пистона и корпусом пистона, начинаешь выкручивать пистон отверткой, но не давя на отвертку, одновременно отверткой выдвигая винт из пистона. чуть вытаскиваешь винт, дальше его рукой не проблема вытащить

Не знаю, куда написать... тему новую создавать не охота, т.к. все описание процесса установки здесь!

Собственно сабж: прикупил себе на разборке 2-а патрона (родные с треугольным креплением), все перепаял под 2-х нитиевую лампу. Теперь нужно установить на машину, а гаража нету...
Готов поделиться одним патроном, ну и совместно установить 4-е габарита, в обмен на предоставление гаража на пару часов!!!! А то, если по уму делать, нужно все пропаять, а паяльник подключать на улице не куда.... Желательно Москва ЮАО, ну и время - либо будни - вечер, либо выходные...

Да, кому интересно, пишите в ЛС!!!

Могу на время дать инвертер на 220В.
Как раз ЮАО Братеево

паяльник туда воткнуть? Удачи.

Ну да... инвертер на 125 Вт. Что не так?

Паяльник всего 25Вт, от инвертора великолепно работает.

Сообщение от valvs

Паяльник всего 25Вт

Для пайки проводки в автомобиле - маловато. 40 Вт - в самый раз, юыстро и хорошо прогревает толстый провод.

И 40 Вт паяльник прекрасно работает от 150 Вт инвертора. Проверено неоднократно.

у меня паяльнег ассоциируется с 250 вт, я и удивился. про 40-ваттный не подумал. может и потянет

Сообщение от Джексон

у меня паяльнег ассоциируется с 250 вт, я и удивился. про 40-ваттный не подумал. может и потянет

ого, 250 вт - чайники лудить ?
100 вт паяльник через 5-10 минут держать невозможно уже....

Тема плавно перешла на паяльники!
На скока нашего дохлого аккума хватает?