ЧИП для R18 AT

Вопрос к Гоше. Насколько сдвинута отсечка, и как критично это для r18, говорят шатуны тонкие, не оборвет?

cultivated,
Сдвинули отсечку на 200 оборотов, но мощность там не выросла, вернули на место.
Подняли холостые обороты на 100.
Втек не трогали, ибо ЭКОВТЕК смысла сдвигать нету.
Поигрались с каратами углов зажигания.
В итоге результат очень обрадовал.

то есть сдвигать срабатывание и-втэка не имеет смысла если смореть на хар-ки во всем диапазоне оборотов мотора?

kok,
У вас так называемый эковтек.
Это на не полной нагрузке до 3500 оборотов работает один клапан из двух, потом эковтек выключается и работают все клапана. На полной нагрузке всегда работают все клапана. Так что втека настоящего у ваших моторов нет.
И вообще задача стояла сделать машину реально хотя бы чуть быстрее и при этом не вредя здоровью мотора и расходу топлива. Получилось реально здорово.

согласен, а если вот эту тему передвинуть с 3500 на 2000 например помимо расхода это скажется негативно на ресурсе двс и топливной или трансмиссии?

кстати у ромбика на ат, что замер делали у него воздушник сток или кин в штатн коробе или короткий нулевик?

18-25тр - платить за такое? ППЦ
я понимаю там давку настраивать..... но овощные цывики.....
ах ладно - шлифаните бошку, увеличте СЖ
расточите дросель
прямоточный фыхлоп
каналы шлифаните
и отом на стенд - смысла больше чем в порнухе +10сил чипом... читая данный топик впечатление создается что тут сидят тазоводы которые ЧИП ТЮНИНГ по привычке.... имхо покупая русскую машину надо и болты доворачивать и мозги крутить.... ребят жапаны не дураки......

Ворвался самый умный и натыкал всем по лбу.

reiske,
возьмешься это делать, покажи результат) предлагать на форуме мастеров до кучи, но на деле все сдуваются и дальше переписки дело не идет никуя.

Задача была не силы поднять, а сделать улучшенияв динамике, все смотрят на силы, забывая о том что важнее тут момент, как говорица "Лошадиные силы продают машину, а крутящий момент выигрывает соревнования"

ЧИП на 8ой цивик единственное, что делается быстро, без глобальных доработок. Приход от этого ощутимый, понимаешь? Машина иначе едет, а это главное, иначе в положительную сторону, что не маловажно.

Где ты 18 тысяч взял? Цена 15тр. делал вчера.


Насчет "ребят жапаны не дураки"

Жапаны делают авто под эко нормы, если посмотришь то все машины сейчас идут задушены чтобы соотвествовать всяким Евро-4 и евро-5, тайперы вообще все сняли с произвдства, новый Si сейчас вышел с двиглом K24 2.4 литра, вместе 2 литров, мощнее не стал. наш Р18 вообще экодвижок, но так уж получется, что фанатам этого кузова приходится ездить на дерьмомоторе для пенисионеров.

---------- Сообщение добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:03 ----------

Сообщение от Xboard

Ворвался самый умный и натыкал всем по лбу.

+500) долго думал как это описать, ты попал в точку.

но так уж получется, что фанатам этого кузова приходится ездить на дерьмомоторе для пенисионеров.

Еще и улитки всякие прикручивать приходится!

ну да например не хочется меху но кузов и все нравится, поднимаем силы как можем хуле...