Не только его там еще подушки не все встают, надо делать переходник.Сообщение от Gang
Не только его там еще подушки не все встают, надо делать переходник.
Попробуй сравнить все остальные крепежи и детальки с помощью каталога. Наверника кроме подрамника всплывут еще отличия.
Стас привет! я тебя сразу и не признала )))
сорри за офтоп ))
даааа...всё гораздо сложнее чем я предпологал...
А зачем вы сравниваете подрамника R18 и R20??))
Найдите схему FD2 я думаю там найдется отличий поболе!!
Я делал свап своими руками, мы мудохались 2 дня с 9 утра до 9 вечера с другом у меня на даче. И там тоже кузов один все дела, все подходит, но стока заморочек... ППЦ просто... там тупо слесарных работ полно будет, а не просто тут свинтил тут ввинтил. Это все адский гиморой и стоит дофига бабок. Сама процедура СВАПА то есть вытряхнуть потроха, воткнуть новые (ничо не настраивая) стоит порядка 35-50к.
Я имеб ввиду просто ставится движек на подушки, крепится, стыкуется с коробкой и все, аля улю. То есть все гирлянды за отдельные бабки. Но это в обычном сервисе где работают работяги, а
в тюнингололопродубасьепашь вытрсут *3 сумму от указанной мною минимум
Andrej R.,
Ай-яй-яй
м-м-м-м да, а всё так интересно начиналось!
верните мне 7 минут потерянного времени, на прочтение темы!
я надеюсь будет продолжение,продолжаю искать варианты
Читал тест нового SI 2012(7 поколение) . Так вот оно не стало быстрее предыдущего (6 поколение 2006-2011) , разгон у них примерно одинаковый, так что К24Z7 не улучшил ситуацию. На форуме пишут что на стенде он выдал около 180лс , так же как и К20Z3 , более длинная коробка, больше оборотов руля от упора до упора, лучше шумка, более комфортная подвеска. Автомобиль не стал быстрее или медленнее, он стал более гражданским. Лично я после прочтения не хочу SI 7 поколения. Мой Баян рулит)). А если хотите К20 и дизайн лучше брать FN2 или SI(06-11).
Ваши права
Ответить с цитированием