Установка впускного коллектора Skunk2 D-серия

нах этот свап имхо, так моторчику облегчить жизнь всякими ништами, чтобы он подольше жил, а б16 можно и найти изначально установленный будет дешевле его восстановить, имхо разница в цене сивья с бэшным мотором и остальными не велика максимум 50 тысяч, а это дешевле свапа, а мудрить с б18, мне кажется излишним т.к. 200 с гаком сил на переднем приводе не айс, там хоть 300 уже больше от прокладки зависит.

Это дело каждого может он хочет именно со своей, что то сделать если так то лучше свап...

ну собственно и пишу - ИМХО

Сообщение от VTI-MIKE

Это дело каждого может он хочет именно со своей, что то сделать если так то лучше свап...

да нафинг не нужен мне свап пока
и 300 кабыл уже были
вопрос только лишь был переварится ли сканковский колектор со стоковым дросселем от вертекального стокового впуска
а вы сразу непарься турбуйся дуй 2 атмосферы и будь щаслиф
хочется ж порыться покапать стоковый и высосать из него максимум
а вот если умрет тоды уж свапиться и турбоваться

Ответ простой не парься ставь ни что ни чему мешать не будет... только не жди большой прибавки сил пять максимум...

на большее и не заморачиваюсь
там пять тут пять .....
глядишь и нормальненько